Följetongen om Volkswagenkoncernens sprattlande i det djupa, mörka, vatten som är dagens bil- och fordonsmarknad fortsätter.
Volkswagens vd: "Situationen är mer än kritisk"
Dagens PS har tidigare skrivit om de monumentala avskedssiffrorna som väntas, om fabrikerna som kan komma att stängas, om bolag i koncernen som behöver avyttras – och flörtarna med kinesiska tillverkare.
För fordonsjätten krävs det tid att styra om, och utifrån vad som mötte anställda som kommit tillbaka efter semestern verkar det som att det värsta fortfarande är att komma.
En intervju som koncernens vd, Oliver Blume, deltagit i publicerades på koncernens intranät – däri förklarar han bland annat att ”situationen är mer än kritisk” och att läget är akut på flera fronter.
Samtidigt lyfter han ett positivt rörelseresultat, men de 3,8 procenten räcker inte för att täcka kommande utvecklingskostnader, enligt tyska Autohaus.
100 000 jobb i fara – då ska medarbetarna få mer information
Enligt rapporter från tidigare i somras är det uppemot 50 000 jobb världen över som riskerar att försvinna från koncernen om man inte lyckas sänka kostnaderna tillräckligt, detta utöver de 50 000 jobb som faktiskt planeras tas bort till 2030.
För att stävja viss oro bland medarbetarna kommer Blume åka runt på en fabriks-tour under augustis sista vecka för att besvara frågor från anställda.
En av de stora frågorna, enligt News38, är exakt hur många jobb som kommer att försvinna – och när. Anställda från 2024 och framåt har nämligen fått löften om att jobben är säkra till 2030, mot att den anställda avsäger sig löneökningar och vissa bonusar.
Vd:n har tidigare fastslagit en överkapacitet om 500 000 byggda bilar per år i Europa, som måste minskas. Fabrikerna i Emden, Hannover, Zwickau och Neckarsulm har ställts i rampljuset – men några konkreta planer har ännu inte lagts fram.
Läs även:
Tesla återkallar tre miljoner bilar – får nya klisterlappar
Lyx-lounge på hjul – GV90 blir störst i Europa
Forskarna eldade upp sex elbilar – här är deras råd
