Varning för Ölands sommarvägar: Här är fällorna

Så fungerar fartkamerorna och varför de finns

Eva Lundberg, nationell samordnare för trafiksäkerhetskameror på Trafikverket, förklarar att kamerorna alltid är aktiva och registrerar hastigheter. De aktiveras och fotograferar fordon som kör för fort under en viss del av tiden. Dessa ärenden utreds sedan av polisen, och en andel av förarna bötfälls.

Lundberg betonar att syftet med kamerorna inte är att bötfälla så många som möjligt, utan snarare att få trafikanter att sänka hastigheten. Folk sänker hastigheten och det är det som är syftet för oss, inte att lagföra så många som möjligt, säger Lundberg till Barometern.

Kamerorna är placerade på platser där risken för olyckor är stor och där trafiken tenderar att hålla höga medelhastigheter. Mätningar visar att systemet är effektivt; hastigheten sänks på vägar med kameror, vilket i sin tur minskar buller och utsläpp av koldioxid och andra skadliga partiklar.

Trafikverket uppger att cirka 2 500 trafiksäkerhetskameror längs de statliga vägarna räddar omkring 20 liv och förhindrar över 70 allvarliga skador årligen, enligt Aftonbladet och Trafikverket.

En blixt som märks och hög acceptans bland folket

Bilister som kör för fort märker när de blir fotograferade av en fartkamera.

“Ja, det gör du, det är en bra, tydlig blixt. Och gör du inte det så märker du det när du får en underrättelse hem”, förklarar Lundberg.

Enligt Trafikverkets undersökningar har nära 75 procent av svenskarna en positiv inställning till trafiksäkerhetskamerorna, en attityd som har legat på en hög nivå sedan systemet infördes 2006.

Medelhastigheten sänks och påverkar trafikanters hastigheter upp till fem kilometer från kamerans placering.

Sänk farten – nya fartkameror blir smartare

Myter om fartkameror lever, men stämmer inte. När nu den nya typen av fartkameror kommer nästa år blir det ännu svårare att lura dem. Det är närmast

Ölänningarna sköter sig bättre än riksgenomsnittet

Lundberg lyfter fram Ölands anmärkningsvärt låga medelhastighet i jämförelse med andra delar av landet. På 90-sträckor med fartkamera ligger medelhastigheten på 70 kilometer i timmen, på 80-sträckor på 67-68 kilometer i timmen, på 70-sträckor på 57 kilometer i timmen, på 50-sträckor på 42 kilometer i timmen och på 40-sträckor på 33 kilometer i timmen.

Vid 40-sträckorna är det endast 0,3 procent som kör 6 kilometer i timmen för fort (rapporteringsgräns för fortkörning), och 1,5 procent som kör över 40 kilometer i timmen. Detta kan jämföras med ett snitt på 5 procent över landets vägar.

“Ölänningarna sköter sig bra generellt sett helt enkelt. Ni ska vara nöjda med att ni bidrar till att färre dör i trafiken”, säger Lundberg.

Trots att vissa sträckor har få bötfällda, som Räpplingevägen med nio fall på ett år, kommer kamerorna inte att plockas bort eftersom de fyller sin funktion genom att sänka hastigheten, enligt Trafikverket.

Radarvarnare och fartkameror i Europa – vad gäller?

Att köra för fort kan bli dyrt, och många bilister lockas av appar och andra tekniska lösningar som varnar för fartkameror. Men se upp, i många länder är

Nollvisionen och dess betydelse

Arbetet med trafiksäkerhetskameror är en del av den så kallade Nollvisionen, ett riksdagsbeslut från 1997. Nollvisionen är ett politiskt initiativ som syftar till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Beslutet har omformat trafiksäkerhetspolitiken i Sverige och lagt grunden för ett arbete där allt ska göras för att förhindra allvarliga olyckor. Trafikverket och Polisen har ett gemensamt ansvar för att placera ut kamerorna och Polisen ansvarar för att utreda ärenden som kamerorna registrerar.

Trafikverket sköter etablering, drift och underhåll av de fasta kamerorna, medan Polisen hanterar de mobila. Det finns idag cirka 2 500 fasta kameror och 15 mobila kameror fördelade över landet, vilket illustrerar ett omfattande nätverk dedikerat till att förbättra trafiksäkerheten.

Så många fick böter i landet som helhet

2019: 82 434

2020: 84 342

2021: 100 636

2022: 95 218

2023: 79 591

2025: 105 000

Källa: Polisen, Trafikverket

Ny dom öppnar för oväntade böter från fartkameran

En nylig dom ändrar allt. Fartkameror ser mer än hastighet – en oväntad detalj kan nu ge dig böter. Se över dina körvanor. En man i 55-årsåldern dömdes

Läs också:

Hon kan bli parkeringsbranschens mardröm. Dagens PS

Ny vändning i Tesla-bråket – kan avtal vara på gång? Dagens PS

Volvo i rampljuset efter mystiska garagekrascher. Dagens PS