Bilpriserna stiger – allt är kopparns fel

Koppar i elbilar: En drivande kraft för efterfrågan

Elfordon (EV) använder betydligt mer koppar än bensin- eller dieseldrivna fordon. Enligt forskning beställd av International Copper Association (ICA) och utförd av Martec Group, beror detta till stor del på den koppar som används i induktionsmotorernas rotorer i elbilar.

Även om många tillverkare har minskat användningen av sällsynta jordartsmetaller i sina motorer, gör detta dem mer sårbara för prisfluktuationer på kopparmarknaden.

Dessutom innehåller folie och samlingsskenor i elbilsbatterier koppar, utöver en stor del av kablaget.

Totalt sett innehåller en typisk elbil som rullar av monteringsbandet mellan 68 och 91 kilogram koppar.

Utöver kopparn som används i själva elbilarna, är metallen också en viktig komponent i laddkablar samt i laddstationerna. Koppar är dessutom nödvändigt för uppgraderingar av det elektriska systemet som krävs för att förbättra laddinfrastrukturen, särskilt i transformatorer, som fortfarande är en bristvara.

Framtiden för kopparefterfrågan i laddinfrastruktur

Med tanke på hur mycket efterfrågan på elbilar förväntas öka, kommer behovet av koppar i laddinfrastrukturen att skjuta i höjden.

Enligt ICA förväntas byggandet av den globala laddinfrastrukturen att kräva ytterligare 444 000 ton koppar fram till år 2040. Som jämförelse behövde laddindustrin endast cirka 43 300 ton koppar under 2021. Denna dramatiska ökning visar på kopparens avgörande roll för att möjliggöra övergången till elektriska fordon.

XPENG G6 nu i Sverige: Elbilen som laddar på rekordtid

XPENG G6 har landat i Sverige med supersnabb laddning som en av sina främsta egenskaper, redo att omdefiniera elbilsupplevelsen. En bil som presenteras

Koppar i bilar med förbränningsmotor: en underskattad mängd

Även om du inte planerar att köpa en elbil eller en hybrid, skulle en 50 procents tull som gör koppar dyrare över hela linjen även påverka priset på bilar med förbränningsmotorer.

Till och med en dieselbil med tillräckligt vridmoment för att dra ett tåg är full av elektriska komponenter, och alla dessa komponenter behöver vara sammankopplade. Koppar är både mycket ledande och relativt hållbart, vilket har lett till dess omfattande användning i elektrisk kabeldragning.

Varje kamera och sensor ombord, samt alla andra elektriska komponenter, behöver koppar för att fungera.

Kopparkrisen: Stor brist när alla vill ha mer

Koppar har kallats framtidens metall. Den behövs i allt från elnät till elbilar och AI-datacenter – och nu varnar tunga aktörer för att världen är på väg

Som ett resultat använder även bensin- och dieseldrivna bilar en betydande mängd koppar, även utan elmotorer eller stora batterier. Enligt ICA innehåller en genomsnittlig bil med förbränningsmotor cirka 23 kilogram koppar, fördelat på kablage och andra kopparkomponenter.

Även om detta sannolikt inte är tillräckligt med koppar för att en 50 procents tull ska driva upp kostnaden med tiotusentals kronor, är 23 kilogram ändå en betydande mängd.

Effekterna av ökade kopparpriser på konsumenter

Sammanfattningsvis kommer efterfrågan på koppar att fortsätta öka globalt i takt med att resten av världen investerar i ny teknik och elbilar blir alltmer populära. Detta gör att kopparpriserna sannolikt inte kommer att sjunka i framtiden, även utan Trumps föreslagna tullar.

Konsumenter får därför förvänta sig högre priser på nya bilar, oavsett drivmedel. Detta kan bli en utmaning för många svenskar som redan kämpar med att ha råd med nya bilar.

Tömda lager: Koppar rusar mot nytt prisrekord

Efterfrågan ökar och tillgången minskar. Det kan bara betyda en sak på marknaden – koppar är tillbaka på vårens toppnivåer. I mars, precis innan Vita

Missa inte:

Skulle montera dragkrok – bilen försvann spårlöst. Dagens PS

Akut åtgärd: Volvo-bilar får körförbud direkt. Dagens PS