Europas biltillverkare ser nytt hopp efter historiskt tullbesked

Europas kamp för ett tullgenombrott

Bilindustrin är särskilt sårbar för tullar, givet den höga globaliseringen av leveranskedjor och det stora beroendet av tillverkningsverksamhet över hela Nordamerika. Det har länge varit en utmaning för EU att nå ett avtal med USA för att sänka biltullarna.

Trump har nyligen försökt att öka trycket på EU genom att hota med att höja tullarna på EU-import till USA till 30 procent från den första augusti, om ingen överenskommelse nås före det datumet.

Detta efter att EU under 2024 stod för 22 procent av USA:s exportmarknad, enligt data från den europeiska biltillverkarnas branschorganisation ACEA.

VDA, Tysklands bilindustriförening, har uppmanat EU att intensifiera sina ansträngningar för att nå ett handelsavtal med USA. Hildegard Müller, vd för VDA, sade i ett e-postmeddelande till CNBC att “med tanke på det handelsavtal som tillkännagavs idag mellan USA och Japan, är en lösning på tullkonflikten mellan EU och USA desto viktigare. Ansträngningarna att hitta en förhandlingslösning måste intensifieras ytterligare.”

Hon betonade vikten av att diskussionen och förhandlingarna inte begränsas till motåtgärder och högre tullar, utan att alla alternativ för att mildra tullkonflikten bör övervägas.

“Ömsesidiga handelslättnader och mindre protektionism måste vara målet”, tillade Müller.

Bilindustrin i krismöte när EU vill införa ny megaskatt

En föreslagen ny skatt inom EU, som riskerar att påverka stora företag och särskilt bilindustrin, har väckt starka reaktioner. Med ett budgetförslag på

Blandade reaktioner och framåtblick

Medan europeiska och japanska biltillverkare firade avtalet, uttryckte en grupp som representerar Ford, General Motors och Stellantis oro över en överenskommelse som kan sänka japanska biltullar till 15 procent, samtidigt som tullarna på import från Kanada och Mexiko ligger kvar på 25 procent.

Matt Blunt, som leder American Automotive Policy Council, menar att “alla avtal som tar ut en lägre tull för japansk import med praktiskt taget inget amerikanskt innehåll än den tull som tas ut på nordamerikanska fordon med högt amerikanskt innehåll är ett dåligt avtal för den amerikanska industrin och amerikanska bil arbetare.”

Rella Suskin, aktieanalytiker på Morningstar, menar att det är “omöjligt att förutsäga” om ett europeiskt bilavtal kan följa Japans nya handelsvillkor med USA, även om det är vad marknaderna reflekterar.

Hon påpekade en kritisk punkt: Japans åtagande att investera över 550 miljarder dollar (motsvarande cirka 5 765 miljarder svenska kronor) i USA.

“Kommer Europa att göra detsamma? Även om de europeiska biltillverkarna har betydande investeringsplaner i USA, kommer siffrorna inte i närheten av Japans åtagande”, sade Suskin till CNBC.

Samtidigt noterade hon att EU-förhandlarna har föreslagit att ta bort sina 10 procentiga tullar på amerikansk bilexport om USA sänker sina tullar på sektorn till under 20 procent. Den 15 procentiga tull som överenskommits med Japan antyder att en tull under 20 procent är genomförbar, vilket ger en viss optimism inför kommande förhandlingar.

Volvos vd vädjar till EU efter miljardförlust

I skuggan av en global ekonomisk osäkerhet kämpar Volvo. Vd Samuelsson vädjar till EU efter miljardförlust – en kamp mot tullar och tuff marknad. Den

Missa inte:

Kaos kring nya bilen: Därför säljs den med jättepåslag. Dagens PS

Många upplever det – men få förstår varför. Dagens PS

_ANNONS