Priset på olja har fallit tillbaka från krigstoppen, men för den som ska tanka sin bil är det fortfarande kännbart höga nivåer.
Sex EU-länder vill beskatta oljebolagens krigsvinster – Sverige duckar
Nu vill sex tunga EU-länder beskatta oljebolagens växande krigsvinster. Sverige finns dock inte bland länderna bakom initiativet.
Läs även: Saab:s vd: ”Det kan bli rätt mycket pengar” – Dagens PS
Sex länder går samman
Tyskland, Italien, Spanien, Polen, Portugal och Österrike vill att EU inför ett gemensamt ramverk för att beskatta oljebolagens övervinster.
I ett gemensamt brev kräver ländernas finans- och ekonomiministrar att frågan tas upp när EU finansministrar träffas i Dublin nästa månad, rapporterar Euronews.
Sveriges Elisabeth Svantesson har inte skrivit under brevet.
Oljan har fallit – men marginalerna är höga
Bakgrunden är energikrisen efter krigsutbrottet i Mellanöstern och störningarna i Hormuzsundet. Men ministrarna pekar inte bara på själva oljepriset.
Råoljan har fallit kraftigt från vårens krigstoppar. Redan i juni kunde Dagens PS rapportera att hela krigspremien i Brentoljan hade utraderats, sedan priset fallit omkring 40 procent från toppnivåerna.
Problemet är att priset på råolja bara är en del av vad bilisten till slut betalar. Marginalerna på raffinerade produkter som bensin och diesel har samtidigt hållits på höga nivåer.
Pekar ut raffinaderiernas vinster
I brevet konstaterar ministrarna att oljebolagens lönsamhet och marginaler på raffinerade produkter har stigit mer än själva råoljepriset.
Det är en viktig skillnad för svenska bilister. Oljan ska först raffineras till bland annat bensin och diesel – och när raffinaderiernas marginaler ökar kan pumppriset hållas uppe även när råoljan blir billigare.
Problemet har förstärkts av bristen på raffineringskapacitet. Dagens PS har tidigare skrivit om hur Rysslands stopp för dieselexport satte ytterligare press på dieselmarknaden efter ukrainska attacker mot ryska raffinaderier.
Vill beskatta krigsvinsterna
De sex regeringarnas lösning är en skatt på de extraordinära vinster som energibolagen gör under krisen.
Tanken är att en del av pengarna ska kunna användas för att mildra de höga energikostnaderna för hushåll och företag. Något färdigt skatteförslag finns dock ännu inte.
EU har dessutom gjort något liknande tidigare. Efter Rysslands invasion av Ukraina 2022 infördes en tillfällig så kallad solidaritetsavgift på övervinster inom bland annat olja, gas och raffinering.
Skatten har också kritiker
En ny övervinstskatt är långtifrån okontroversiell. Tax Foundation har pekat på risken för att sådana skatter hämmar investeringar och i förlängningen kan förvärra utbudsproblemen.
Motargumentet från de sex regeringarna är att de exceptionella vinsterna har uppstått till följd av krisen snarare än nya investeringar eller effektiviseringar.
Inte ens i Tyskland råder full politisk enighet. Finansminister Lars Klingbeil och SPD driver frågan medan förbundskansler Friedrich Merz CDU motsätter sig skatten, enligt Euronews.
Sverige väljer en annan väg
Sverige har i stället valt att försöka sänka bilisternas kostnader genom skattesänkningar.
Den 1 juli sänktes skatten på bensin och diesel med 2,40 kronor per liter, vilket vid fullt genomslag motsvarar tre kronor inklusive moms. Som Dagens PS rapporterade inför förändringen innebar det ytterligare en lättnad för svenska bilister.
Effekten blev tydlig. Dagen efter skattesänkningen kunde Dagens PS konstatera att Sverige hade fått några av Europas lägsta bensinpriser, med priser runt 14 kronor litern i Strömstad.
Läs även: Alibaba-aktien rasar – flaggar för nyemission – Dagens PS
