Skoda lanserade i mitten av maj nya Epiq. Än är det toppversionen 55 som finns att beställa men senare i höst lovar man också att två billigare versioner, Epiq 35 och Epiq 40, ska finnas tillgängliga.
Så rimlig (och rymlig) är nya Skoda Epiq 55
Med sin längd på 417 cm armbågar sig Epiq in på den allt trängre europeiska småbilsmarknaden. Storleksmässigt är den snäppet längre än exempelvis Renault R5, men några cm kortare än Volkswagen ID3 Neo.
Epiqs höjd på 158 cm placerar den dock strax norr om både R5 och ID3, vilket torde vara positiva nyheter för den som eventuellt upplevt övriga småbilars kupéer lite tajta.
Läs mer: Här är de nya elbilarna du ska hålla koll på
Så mycket kan du packa
Skoda skriver själva att Epig har uppemot 500 liters bagageutrymme, trots sina förhållandevis smäckra mått. 475 liter har förlagts till aktern medan resterande 25 liter hittas i frunken.
R5:an har lite mer än hälften så stort utrymme – 285 liter i iconic five+ and Roland Garros-versionerna, samt 326 liter i evolution och techno.
Läs mer: Svenska valet har vänt – här är årets tjänstebilar
ID3 slår R5 men inte Epig: 385 liter.
Epiq har en dragvikt på 1 200 kilo med det stora batteriet medan de mindre får 500 kilo.
R5 får dra 500 kg och ID3 Neo får endast utrustas med dragkula för att montera cykelställ.
Så långt kan du åka
Epiq finns som sagt endast i dyrare version för tillfället, med större batteri. Kapaciteten ligger på 55 kWh (därav namnet). Motorn krämar ur sig 211 hästkrafter och toppfarten är begränsad till 160 km/h. Maximal räckvidd uppges vara drygt 440 km.
Till R5 kan man välja antingen 40 eller 52 kWh-batteri, räckvidden landar då på 311 km respektive 407 km.
Läs mer: Skoda tappar 95 procent – lämnar viktig marknad helt
ID3 Neo har tre olika batteristorlekar, varav två är större än Epiqs: 50 kWh, 58 kWh och 79 kWh. Räckvidden anges till 417 km för det minsta batteriet, 492 km för mittenalternativet och 630 km för det största.
Så mycket får du betala
Epiq 55 lanserades med ett pris från 388 900 kronor. ID3 Neo med 58 kWh-batteriet kostar 481 900 kronor och R5 med 52 kWh-batteriet ligger 414 900.
Slutsats: Epiq 55 ser i alla fall på pappret ut att vara en väldigt rimlig bil för den som letar efter något mindre och gärna håller priset nere.
Läs mer: Så stor är chansen att din Tesla rullar 40 000 mil
