Vi tittar lite närmre på vilka elbilar som nyligen lanserats, eller lanseras inom kort.
Här är de nya elbilarna du ska hålla koll på
Elbilsmarknaden prunkar likt en botanisk trädgård på senvåren. Biltillverkarna, både små och stora, sår frön för framtidens lanseringar – och årets skörd, den är nära. Här kikar vi lite närmre på några elbilar som precis lanserats på svenska marknaden, eller som är på gång.
Mercedes C-Klass EQ
Mercedes-Benz tar steget in i nästa fas av sin elektrifieringsstrategi med den nya eldrivna C-klassen. Modellen bygger på märkets dedikerade elbilsplattform MB.EA och erbjuder enligt uppgift upp till 800 kilometers räckvidd.
Chassit har uppgraderats med bakhjulsstyrning och upp till 27 sensorer och kameror för nästa generations förarassistanssystem.
Mercedes anger dock inte vilken nivå av autonom körning systemet siktar på – en väsentlig detalj som saknas.
Pris och lanseringsuppgifter för Sverige är ännu inte offentliggjorda, men i Tyskland väntas bilen kunna köpas i juli 2026, för under 70 000 euro (cirka 760 000 kr).
Läs mer om Mercedes C-Klass EQ.
Volkswagen ID.Polo
ID.Polo är en kompakt halvkombi som bygger vidare på Volkswagens elektriska ID-serie, men med en tydligt mer kostnadsoptimerad strategi.
Målet är att locka köpare som tidigare tvekat inför elbilens högre inköpspris. Men modellen kompromissar inte helt med teknik.
Volkswagen betonar också att bilen får en mer användarvänlig layout jämfört med tidigare modeller, där kritiken mot touchbaserade lösningar varit tydlig.
En instegsmodell med räckvidd kring 30 mil kompletteras av versioner som kan nå upp mot cirka 45 mil enligt preliminära uppgifter.
Läs mer om ID. Polo
Från: 320 900 kronor
Lansering: Finns att beställa redan nu.
Skoda Epiq
”Liten bil, stora möjligheter”, skriver Skoda själva om den 4,1 meter långa MEB-baserade elbilen.
Epiq lanseras i tre versioner, där batterikapaciteten går från 85 kWh, till 99 kWh och slutligen 150 kWh i den dyraste versionen.
Snabbladdning erbjuds för 150 kWh-batteriet, och tillverkaren själv uppger att laddning från 10–80 procent tar 23 minuter.
Avancerade förarassistanssystem, däribland Travel Assist 3.0, erbjuds tillsammans med funktioner som normalt återfinns i högre segment, vilket ytterligare höjer säkerhet och komfort.
Läs mer om Skoda Epiq
Från: ”Modellen kommer att lanseras till ett attraktivt pris som väntas ligga i nivå med sin bensindrivna syskonmodell Kamiq”, skriver Skoda om Epiq. Kamiq köps nu från 289 000 kr.
Lanseras: Under andra halvåret 2026, i Sverige.
Cupra Raval
Cupra framhåller att bilen är inställd för att ge ett direkt svar i styrning och fjädring, snarare än att jaga mer uppmärksam form.
Chassit är sänkt, stötdämparna är adaptiva och i Cupra-läge blir bilen märkbart fastare. Det elektroniska bromssystemet finjusterar återvinningen och ger ett tryggt pedalgrepp.
Raval finns med två batteristorlekar: 155 kWh och 166kWh.
Den som vill ha mer kan rikta blicken mot toppversionen VZ med 166 kW (226 hk). Där ingår bland annat differential som aktivt styr kraften mellan hjulen och bredare spårvidd.
Läs mer om Cupra Raval
Från: 415 900 kr
Lanseras: Kan beställas redan nu, leveranser sker under hösten.
Hyundai Ioniq 3
Under skalet bygger Ioniq 3 på Hyundais E-GMP-plattform. Men till skillnad från större modeller används här en 400-voltsarkitektur, vilket är ett avsteg från märkets tidigare satsning på 800 volt.
Effekten ligger mellan 135 och 147 hästkrafter, medan räckvidden uppges till mellan cirka 335 och 490 kilometer beroende på batterival.
Snabbladdning från 10 till 80 procent ska kunna genomföras på runt 30 minuter.
Ioniq 3 blir den första av Hyundais bilar som erbjuds med tillverkarens nya Teslainspirerade infotainmentsystem.
Läs mer om Hyundai Ioniq 3
Från: Inga svenska priser offentliggjorda, i Tyskland väntas instegsmodellen kosta cirka 35 000 euro (cirka 380 000 kr).
Lanseras: Senare i år.
BMW i3 Neue Klasse
BMW plockar fram ett modellnamn som många trodde var lagt till handlingarna. i3 är tillbaka, men den lilla stadsbilen är borta. I stället handlar det nu om en eldriven version av 3-serien – en betydligt mer traditionell bil i format och användningsområde.
BMW har valt att föra över flera lösningar från iX3 till nya i3. Det handlar bland annat om drivlinan, den elektriska arkitekturen och en rad funktioner kopplade till laddning och energihantering.
Resultatet är en bil som enligt tillverkaren ska nå upp till 90 mils räckvidd enligt WLTP. Snabbladdningen är också ett tydligt fokusområde. Med upp till 400 kW laddeffekt ska det i bästa fall gå att fylla på omkring 40 mils körning på tio minuter.
Läs mer om BMW i3 Neue Klasse
Från: Inga svenska priser offentliggjorda, i Tyskland väntas instegsmodellen kosta cirka 65 000 euro (cirka 705 000 kr).
Lansering: Hösten 2026.
Porsche Cayenne Electric
Porsche har byggt en av de snabbaste bilarna i sin klass. Toppversionen når över 1 100 hästkrafter och klarar 0 till 100 km i timmen på omkring 2,5 sekunder.
Till skillnad från många andra el-SUV:ar har Porsche prioriterat en mer direkt och fysisk körupplevelse. Det märks i både styrrespons och väghållning.
Trots den höga vikten från batteripaketet beskrivs bilen som stabil och engagerande att köra.
Det är en viktig faktor i ett segment där många modeller upplevs som tekniskt avancerade men mindre involverande bakom ratten.
Turbo-versionen noterar en effekt som toppar på omkring 850 kW, medan basmodellen håller sig runt 300 kW i mer vardaglig körning.
Läs mer om Porsche Cayenne Electric
Från: 1 200 000 kr
Lanseras: Under andra halvåret 2026.
