Elbilsmarknaden har varit tuff de senaste åren. En ny prognos från Trafikanalys pekar på en fortsatt upphämtning i år.
Analys: Då kommer elbilsmarknaden på rätt köl igen
Sedan monsteråret innan pandemin har siffrorna för nybilsregistreringar dalat bestämt nedåt till en bottennivå 2024 – och en modest återhämtning 2025.
Effekterna av den tuffa marknaden är påtaglig. Dagens PS har den senaste månaden rapporterat om svenska bilhandlare som går i konkurs, om hur krisdrabbade Hedin tvingas stänga bilhallar också i storstäderna och flertalet konkurser hos tyska leverantörer till bland annat Volkswagen.
Också på andra sidan atlanten är marknaden hård. Flera elbilstillverkare har uppgivit att fabriker som bygger elbilsbatterier behöver styra om till annan produktion, då efterfrågan är för liten.
Och Honda uppges skrota planer på jättefabrik i Kanada som skulle producera elbilar.
Då vänder det, kanske
Statistikmyndigheten Trafikanalys har idag släppt en rapport där man siar om framtidens bilförsäljning i Sverige, och hur stor andel kan väntas vara elbilar. I bästa fall så innebär 2026 en fortsättning på den återhämtning vi fick smak på under föregående år. Också 2027 väntas innebära en försäljningsboost, men sedan svalnar siffrorna av.
Elbilar bedöms öka från cirka 40 procent av nyregistreringarna 2026 till över 50 procent 2029.
Brasklappen är att kriget i Iran når sitt slut inom kort. Annars presenteras en alternativ, dystrare, prognos.
”Skillnaden mellan de två olika scenarierna är påtaglig. I det mer optimistiska scenariot ökar antalet nyregistrerade fordon de kommande åren. I det andra minskar i stället antalet nyregistrerade fordon till följd av den vikande konjunkturutvecklingen”, skriver Trafikanalys i en kommentar.
I det mer positiva scenariot skriver Trafikanalys att det handlar, i genomsnitt, om nästan 300 000 nyregistreringar av personbilar per år fram till 2029. Vilket ungefär motsvarar de senaste årens siffror, men som fortfarande är sämre än åren före pandemin.
Så blir det för lastbilarna
Lastbilarna har haft liknande mönster i nyregistreringarna, om än färre antal och mindre svängningar. Prognosen innebär en stabilisering av marknaderna för både lätta och tunga lastbilar de kommande åren.
”För lätta lastbilar fortsätter omställningen, men i en långsammare takt, där elandelen väntas uppgå till cirka 30 procent 2029. Tunga lastbilar ökar från låga nivåer, en fjärdedel bedöms vara eldrivna vid periodens slut. Bussarna står för den snabbaste utvecklingen, där över hälften av nyregistreringarna väntas vara eldrivna i slutet av prognosperioden”, säger Mikael Levin, projektledare vid Trafikanalys.
