Elbilsmarknaden i USA är svagare än vad tillverkarna hoppats på. Plötsligt står man med större produktion av elbilsbatterier än vad som går åt, och omställningen till att bygga annan sorts energilagring är både svår och dyr.
För lite elbilar säljs, batterifabriker ställer om
Fabrikerna som bygger elbilsbatterier står delvis outnyttjade. Samtidigt ökar efterfrågan på el till bland annat datacenter, vilket skapar en ny potentiellt stor marknad för stationära batterier.
Enligt Reuters har fordons- och batteriindustrin investerat cirka 1000 miljarder kronor i batterifabriker i USA de senaste tio åren. Men elbilsboomen blev mindre än man hoppades på.
Kostar miljarder att bygga om
Flera stora aktörer, däribland General Motors, Ford samt batteritillverkare som Panasonic, Samsung och LG, försöker nu därför rikta om delar av produktionen till batterier som kan användas för att lagra el från sol- och vindkraft och leverera den när elnätet är ansträngt.
Läs mer: Då kan GM och Ford bli vapentillverkare
Men omställningen långt ifrån enkel.
Enligt branschuppgifter kan det ta upp mer än ett år och kosta flera miljarder att anpassa om en fabrik som byggt elbilsbatterier.
LG Energy Solutions chef i Nordamerika, Bob Lee, beskriver läget som en konsekvens av tidigare överoptimism i branschen.
“Det kommer inte att vara en dans på rosor,” säger han och syftar på den överkapacitet som nu präglar marknaden.
Tesla i ledningen
Energilagring har tidigare lyfts fram som en viktig framtida inkomstkälla bland bil- och batteritillverkarna. Ford har tidigare investerat cirka 20 miljarder kronor på ny batteriverksamhet och GM tillsammans med LG redan börjat bygga om fabriker för ändamålet.
Längst fram i utvecklingen hittar vi dock Tesla, som redan etablerat energilagring som en betydande affär, där efterfrågan delvis drivs av AI-relaterade datacenter.
I Teslas årsrapport uppgav företaget att man förra året sålde energilagringsprodukter till ett värde av ungefär 4 miljarder kronor till xAI, Elon Musks egen startup inom artificiell intelligens.
