Nya länder och nya rutter. När Hormuzsundet förblir stängt anpassar sig Iran och kommer på andra vägar som ska hålla igång sin globala handel.
Beroendet kring Hormuzsundet ska minska – Iran hittar nya alternativa rutter
Hormuzsundet har varit en volatil berg-och-dalbana under våren. Är sundet öppet eller inte?
Det förblir dock stängt hittills i maj, och det ställer fortfarande till det för den globala ekonomin på en rad punkter, där stängningen har beskrivits som ”det största hotet mot energisäkerheten genom tiderna”
Samtidigt kommer varningar från många håll om att det kommer bli värre längre fram om sundet inte öppnar, eftersom oljepriset kommer fortsätta att stiga som ett resultat.
Hur ska man då lösa det till synes svåra problemet?
Iran hittar nya rutter
För Irans del handlar det om att hitta alternativa rutter, både till lands och till sjöss.
Pakistan och Turkiet har blivit nya viktiga transportländer när Iran styr om sin handel.
Det är främst tre pakistanska hamnar som nu skickar livsmedel, konsumentvaror och industrimaterial till Iran, och genom Turkiet sker handeln med hjälp av lastbilar.
Viktiga livlinor
Dyrare och långsammare import för Irans del, men viktiga livlinor så länge Hormuzsundet förblir stängt i den bräckliga vapenvilan mellan USA och Iran.
Ryssland kan samtidigt transportera varor till Iran via Kaspiska havet.
Alternativa vägar – förbi Hormuzsundet
Många uppgav tidigare att Hormuzsundets stängning skulle leda till kaos för världsekonomin, men för ett land som Iran, som gränsar till sju länder, visar det sig att det går att hitta alternativa vägar och därmed hålla igång handeln.
Det står vidare klart att oljejättarna fortsätter att dra nytta av konflikten i Mellanöstern genom ett förhöjt oljepris.
”Fossilbolagen tjänar på geopolitisk instabilitet och den ojämlikhet som följer, eftersom störningarna leder till högre priser och högre vinster”, uppgav Mariana Paoli, klimatpolicyansvarig på Oxfam International tidigare.
Järnvägstransporter till Kina
För Irans del försöker landet bygga mer långsiktiga lösningar som till exempel järnvägstransporter till Kina – som ger Iran en exportkanal som ligger helt utanför amerikansk kontroll – samtidigt som Kina köper omkring 90 procent av Irans olja.
Missa inte:
Slaget om Hormuzsundet: Så skulle det se ut. Dagens PS
Rysk superyacht fick ”gräddfil” i stängda Hormuzsundet. Dagens PS
