De flesta drömmer om en båtsemester i Medelhavet. Den finske uppfinnaren Lukas Seaman byggde sin egen solbåt först – och körde sedan hela vägen från Finland till Ibiza utan att tanka en enda gång. Bara solen stod för bränslet.
Han byggde sin egen solbåt – seglade 5 700 kilometer till Ibiza utan en droppe bränsle
Att köra motorbåt långt är sällan billigt. Bränslemätaren sjunker nästan lika snabbt som semesterkassan. Därför väcker den finske båtentusiasten Lukas Seaman senaste projekt uppmärksamhet.
Med den egendesignade solbåten Helios 11 har han tagit sig hela vägen från Finland till Ibiza, en resa på över 5 700 kilometer, utan att använda en enda droppe fossilt bränsle.
Världens vackraste båtar visar att klassisk skönhet är bestående
En klassisk motoryacht är inte ett transportmedel. Det är en kulturbärare, en investering i skönhet och ett levande hantverk i formen av en båt som binder
Byggde båten själv
Båten är resultatet av omkring 200 dagars arbete. Seaman byggde den till stora delar själv av plywood och glasfiber och dokumenterade både bygget och den långa resan på Instagram.
Rutten gick genom Sverige, Danmark, Tyskland och Frankrike innan han till slut nådde Medelhavet och Ibiza, rapporterar Chip.
Solen driver motorn
Helios 11 drivs av solpaneler med en effekt på omkring sex kilowatt. Elen lagras i ett 48-voltsbatteri som driver en elmotor. Under optimala förhållanden kan båten färdas upp till 270 kilometer på en dag.
Eftersom resan började under vintern fick Seaman passa sig efter det nordiska ljuset. När solen inte räckte till sänkte han farten för att spara energi. Ett mindre hjälpsegel gav samtidigt extra kraft när vinden låg rätt.
Vill bygga en ännu större solyacht
Målet har varit att visa att långfärder till sjöss inte måste vara beroende av diesel eller bensin. Nästa projekt är redan på ritbordet – en betydligt större solyacht som ska kunna klara ännu längre resor.
Det är fortfarande en nisch. Marknadsanalyser uppskattar att det bara finns några tusen aktiva soldrivna båtar i världen. El- och hybridbåtar har hittills fått ett betydligt större genomslag.
Bränslekostnaden kan bli enorm
För traditionella motorbåtar ser kalkylen helt annorlunda ut. En mellanstor motorjakt kan förbruka mellan 60 och 250 liter bränsle i timmen. För större yachter kan förbrukningen överstiga 500 liter i timmen, vilket gör att en längre semesterresa snabbt kan kosta tiotusentals kronor bara i diesel.
Lukas Seamans resa visar att det finns ett alternativ. Det går långsammare än med en bensinmotor – men utsikten blir densamma.
Elektriska färjor bättre än broar i städerna – vattenvägar i fokus
En ny studie i Norge visar att elektriska färjor kan förändra hur städer planerar sin infrastruktur. Istället för dyra broar och tunnlar kan små, snabba
