En ny studie i Norge visar att elektriska färjor kan förändra hur städer planerar sin infrastruktur. Istället för dyra broar och tunnlar kan små, snabba eldrivna färjor bli ett effektivt alternativ för korta transportsträckor över vatten.
Elektriska färjor bättre än broar i städerna – vattenvägar i fokus
Elfärjor är inget nytt, de har funnits att bra tag nu.
Sverige är med i den utvecklingen med Candela som har växlat upp genom att ta in över 300 miljoner kronor.
För elbåtstillverkaren Xshore Production AB slutade det hela i en konkurs under hösten, och för världens största eldrivna färja, China Zorrilla, räckte inte batterierna hela vägen.
Elektriska färjor bättre än broar
För elfärjor som går korta sträckor och som därmed konkurrerar direkt med dyra tunnlar och broar finns det dock hopp. En sådan elfärja är utvecklad av det norska bolaget Hyke, som nyligen avslutat ett 14 månader långt test av sin modell F-15 Shuttle i Fredrikstad.
Den 15 meter långa färjan är designad för korta stadsrutter och kan ta upp till 50 passagerare åt gången. Under testperioden transporterade den över 41 000 personer på en mycket kort sträcka över en flod.
Överfarten tar bara omkring två minuter, men det som gör projektet intressant är inte hastigheten – utan effektiviteten.
Använder mindre energi
Färjan drivs av ett batteri på 196 kWh och förbrukar i snitt bara runt 10 kW under drift, vilket enligt företaget motsvarar energiförbrukningen hos några få hushållsapparater. Enligt studien använde färjan upp till 88 procent mindre energi än motsvarande dieselbåtar. Det gör den ungefär åtta gånger mer energieffektiv än traditionella smutsiga alternativ.
Enligt Hyke kan städer ofta lägga enorma summor på broar eller tunnlar för att korsa korta vattensträckor. Dessa projekt kan ta många år att bygga och kosta hundratals miljoner kronor, enligt Electrek.
Alternativ i städer som Stockholm
Hyke menar att elektriska färjor kan vara ett snabbare, billigare och mer flexibelt alternativ – särskilt i städer med naturliga vattenvägar som floder och kanaler, som exempelvis Stockholm och Köpenhamn.
Köpenhamn och Öresundsregionen blir en allt viktigare testplats för nya elektriska färjor som kan förändra hur människor reser över vatten.
Flera projekt i området har redan visat att eldrivna fartyg kan minska energiförbrukningen kraftigt och ersätta korta bil- och tågförbindelser. Ett exempel är nya bärplansfärjor som kan resa mellan städer som Köpenhamn, Malmö och Helsingborg på betydligt kortare tid än traditionella transporter.
Bör utnyttja vattenvägarna
För Hykes vd Halvor Vislie är elfärjor en självklar del av städers utveckling in i framtiden, där det gäller att utnyttja vattenvägarna.
”Projektet visar att våra stadsvatten kan användas mycket mer effektivt. Istället för att gräva tunnlar eller bygga broar, vilket är oerhört kostsamt, kan elektriska färjor snabbt tas i bruk för att transportera ett stort antal passagerare”, säger han och klargör:
”Det är dags att ompröva stadsplaneringen genom att sätta vattenvägarna i centrum.”
Missa inte:
Nytt mirakelbatteri kan ge elbilar räckvidd på 2000 kilometer. Dagens PS
