Stockholm är inte bäst i Europa på tågstationer. Men det är heller inte fullt så illa som man skulle kunna tro efter att ha läst årets internationella rubriker. Stockholms Centralstation förbättrar sitt resultat rejält – samtidigt som schweizarna fortsätter att göra tågtrafik ungefär lika odramatisk som att öppna en kylskåpsdörr.
Europas bästa tågstationer – Stockholm klättrar men Schweiz kör ifrån
Zürich bäst i Europa igen
Zürich Hauptbahnhof är Europas bästa stora järnvägsstation 2026 enligt European Railway Station Index.
Rankingen görs av Consumer Choice Center och väger samman bland annat förseningar, väntetider, service, restauranger, butiker, tillgänglighet, wifi, biljettutbud och hur bra stationen är kopplad till resten av landet.
Zürich får 101 poäng och behåller förstaplatsen.
Det är inte särskilt svårt att förstå varför.
Den genomsnittliga väntetiden anges till omkring 1,2 minuter och bara drygt fyra procent av tågen är försenade. Schweiz har dessutom en nationell punktlighet på drygt 94 procent.
Kort sagt: schweiziska resenärer hinner knappt börja svära innan tåget kommer.
Trött på sunkiga sovvagnar? Snart kommer nytt fräscht nattåg från Sverige till Europa
Nattåget har fått en renässans, men själva vagnarna har inte alltid hängt med. Nu planeras ett nytt nattåg från Malmö via Köpenhamn och Amsterdam hela
Stockholm är faktiskt med
Den stora frågan ur svensk synvinkel är förstås: var tog Stockholm vägen?
Svaret är att Stockholm inte alls har försvunnit.
I Consumer Choice Centers databas finns Stockholms Centralstation med bland de granskade stationerna. Stationen får 83,5 poäng, jämfört med 78,5 poäng i förra årets index.
Stockholm får bland annat bra betyg för relativt korta väntetider, låg andel förseningar, tydlig information, hissar och rulltrappor, tillgänglighet och wifi.
I indexets material anges den genomsnittliga väntetiden till 4,7 minuter och andelen försenade tåg till 11,8 procent.
Det är siffror som många svenska tågresenärer möjligen vill läsa en gång till.
Men jämfört med Europas genomsnitt är resultatet starkt.
Bättre än Köpenhamn
Det finns dessutom en liten nordisk tröst.
Stockholm får klart högre poäng än Köpenhamns Hovedbanegård, som landar på 65,5 poäng i samma underlag.
Stockholms Centralstation är också en betydligt större knutpunkt än många kanske tänker på. Tillsammans med Cityterminalen passerar över 200 000 människor området varje dag.
Nästan 80 procent av Sveriges fjärrtåg börjar eller slutar dessutom vid Stockholm Central.
Så stationen är inte bara en plats där man köper en kaffe för 47 kronor och försöker förstå vilket spår Mälartåget går från.
Den är själva hjärtat i svensk fjärrtrafik.
Frankrike och Polen går starkt
Bakom Zürich kommer Paris Gare du Nord och Amsterdam Centraal.
Polska stationer fortsätter också sin kraftiga klättring. Wrocław Główny ligger fyra och Kraków Główny hör till årets starkaste nykomlingar.
Polen har investerat tungt i järnvägen och planerar tusentals kilometer ny eller moderniserad järnväg.
Det börjar synas även på stationerna.
Tyskland går åt andra hållet
För tyskarna är rapporten mindre munter.
Hälften av stationerna i den nedre halvan av rankingen ligger i Tyskland. Berlin Hauptbahnhof har fallit kraftigt och på flera stora tyska stationer är förseningarna snarare regel än olycksfall i arbetet.
Hamburg har enligt undersökningen en genomsnittlig väntetid på nästan 25 minuter.
Dortmund har en förseningandel på över 70 procent.
Deutsche Bahn lyckas därmed med konststycket att få svenska tågresenärer att känna sig lite bättre till mods.
Första tåget på 40 år – och det blev försenat
En ny tågförbindelse mellan Finland och Sverige startar i dag. Första tåget avgick 05.00 och kom fram – 15 minuter försenat. Denna måndag, 10 augusti, är
Stockholm har en bit kvar
Årets lista visar framför allt hur stor skillnaden fortfarande är mellan Europas järnvägssystem.
Schweiz kombinerar hög trafik med extrem punktlighet. Frankrike förbättras. Polen bygger ut.
Och Stockholm?
Centralstationen har åtminstone gått åt rätt håll.
Från 78,5 till 83,5 poäng på ett år är ingen revolution.
Men i järnvägsvärlden ska man kanske vara nöjd bara något rör sig framåt – och helst enligt tidtabell.
Europas bästa stora tågstationer 2026
- Zürich Hbf, Schweiz
- Gare du Nord, Paris, Frankrike
- Amsterdam Centraal, Nederländerna
- Wrocław Główny, Polen
- Bern Hbf, Schweiz
- Gare Montparnasse, Paris, Frankrike
- Gare Saint-Lazare, Paris, Frankrike
- London Bridge, Storbritannien
- Kraków Główny, Polen
- London St Pancras International, Storbritannien
Här är tåget snabbare än flyget – trots att planet lyfter
Alla älskar direktflyg. Ju fler linjer en flygplats har, desto bättre brukar vi säga. Men det finns ett undantag. På flera av Europas mest trafikerade
