När kungen, statsministern eller ÖB ska resa är det lätt att tänka på bekväma läderstolar, kaffe i porslinskopp och en smidig passage förbi säkerhetskontrollen. Men Sveriges nya statsflygplan handlar betydligt mer om säkerhet än om bekvämlighet. Och ja, detta är förstås inte gratis för svenska skattebetalare.
Kungens nya lyxjet är egentligen ett krisverktyg
Nu tar Flygvapnet emot sitt nya statsflygplan TP 106, en modifierad version av affärsjeten Bombardier Global 6500. På ytan ser det ut som ännu ett elegant privatflygplan. I praktiken är det en del av Sveriges beredskap.
Sverige lämnar Gulfstream-eran
Det nya flygplanet ersätter delar av den åldrande Gulfstream-flotta som länge använts för statsflygningar rapporterar utmärkta Flygtorget. Framför allt den äldre Gulfstream IV har blivit allt svårare att hålla i luften när reservdelar blivit mer svåråtkomliga.
Med TP 106 får Sverige ett modernare flygplan med längre räckvidd, högre driftsäkerhet och bättre möjligheter att transportera landets högsta ledning när det verkligen gäller.
Och det handlar inte bara om att flyga till Bryssel för ännu ett toppmöte. Om en allvarlig kris skulle uppstå måste regeringen, Försvarsmakten och andra nyckelpersoner snabbt kunna förflytta sig och fortsätta leda landet.
Ingen brist på flygbränsle ännu
Enligt Elizabeth Axtelius, chef för flygmarknad på Swedavia, har produktionen ökat och bränsle har köpts in från andra delar av världen. Risken för en
Kan flyga nästan vart som helst
Den stora skillnaden jämfört med de äldre planen är räckvidden.
Bombardier Global 6500 kan flyga omkring 12 000 kilometer utan mellanlandning. Det innebär att svenska beslutsfattare kan resa direkt till Nordamerika eller stora delar av Asien utan att stanna för tankning.
I en värld där varje timme kan spela roll är det en förmåga som blivit allt viktigare.
Samma familj som Sveriges nya spionflyg
Det mest intressanta med TP 106 är kanske inte själva flygplanet utan dess släktskap.
Maskinen bygger på samma grundplattform som Flygvapnets nya radarspaningsflygplan GlobalEye, som utvecklats av Saab.
Det betyder att utbildning, underhåll och reservdelar delvis kan samordnas. För Flygvapnet innebär det lägre kostnader, enklare logistik och en säkrare tillgång till teknisk kompetens.
I försvarsvärlden är det ungefär lika attraktivt som att kunna använda samma laddare till alla familjens mobiltelefoner – fast betydligt viktigare.
Köpt begagnat för att spara tid
Det finns ytterligare en detalj som sticker ut.
I stället för att vänta flera år på fabriksnya flygplan valde Försvarsmakten att köpa två moderna Global 6500 på andrahandsmarknaden.
Resultatet blev att Sverige kunde få upp kapaciteten betydligt snabbare än om man ställt sig längst bak i tillverkarnas orderköer.
Det är ett ovanligt pragmatiskt beslut i en värld där stora försvarsupphandlingar ofta mäts i årtionden.
Mer än ett flygplan för kungligheter
Statsflyget används visserligen av kungafamiljen, regeringen och ministrar. Men dess viktigaste uppgift är att säkerställa att Sverige kan ledas även under kriser och höjd beredskap.
TP 106 är därför inte främst ett VIP-flygplan. Det är ett flygande ledningsverktyg som ska fungera när resten av samhället sätts under press. Affären med Bombardier är värd omkring 1,1 miljarder kronor för två begagnade Global 6500, inklusive utbildning och tekniskt stöd – i praktiken runt 550 miljoner per flygplan.
Perfect Weekend Guide
Flygplan: TP 106
Pris: Cirka 1,1 miljarder kronor för två begagnade Global 6500, inklusive utbildning och stöd.
Typ: Bombardier Global 6500
Räckvidd: Cirka 12 200 kilometer
Marschfart: Mach 0,85
Antal flygplan: Två
Bas: Malmen utanför Linköping
Ersätter: Gulfstream IV och Gulfstream G550
Särskild fördel: Delar plattform med Sveriges nya radarspaningsflygplan GlobalEye.
Japan testar nytt superplan – mycket snabbare än Concorde
Japan kliver in i kampen om framtidens superplan. I ett nytt test har landets rymdmyndighet JAXA prövat teknik för flygning i Mach 5. Sedan Concordes
