Kina säger ingenting och censuren är massiv. Ett flygplan kraschade in i Pekings högsta skyskrapa, men myndigheterna är tysta.
Mörklagt: Flygplan kraschade in i skyskrapa i Peking
Under fredagen kolliderade ett litet flygplan med Pekings högsta skyskrapa. Piloten, som var ensam ombord, dog och 13 andra skadades.
Den statliga tidningen Beijing Daily har lämnat en 60 ord lång rapport om grundläggande fakta, men i övrigt är tystnaden totalt.
Kollisionen lämnade hål i sidan av det 109 våningar höa Citic-tornet, vilka sedan spikats igen.
Dramatiska bilder från händelsen, som först kom ut, har raderats från internet efter händelsen som inträffade bara några kilometer från Zhongnanhai, den kinesiska ledningens högkvarter.
Fotografier och memes av skyskrapan har också tagits bort från kinesiska sociala medieplattformar.
Anklagas för illegal export till Kina. Dagens PS
Litet plan för turistflyg
Flygplanet var en tvåsitsig, enmotorig Aurora SA60L tillverkad av det kinesiska företaget Sunward Aircraft, enligt flygspårningstjänsten Flightradar24.
Med en längd på 6,9 meter och ett vingspann på 8,6 meter är det designat för turistflyg, flygfotografering och fritidsflyg.
Tre olika flygbolag berättar hos BBC att de blivit tillsagda att avbryta verksamheten med lätta flygplan, men vill inte utveckla resonemanget och säger att de blivit instruerade att inte diskutera ämnet.
”Vi blev tillsagda att inte tala om det”, säger en kvinna på ett institut för flygutbildning i Peking.
Effektiv censur – locket på
I denna officiella tystnad ökar spekulationerna kring hur flygplanet lyckades tränga sig in i en stad som har luftrumskontroller som är bland världens strängaste.
Censurmaskineriet sattes in snabbt och grundligt den här gången, möjligen för att ledningen i Peking ”fortfarande inte är helt säker på vad som hände”, spekulerar Manya Koetse, som driver nyhetsbrevet Eye on Digital China.
Peking har en permanent zon med flygförbud på ungefär 100 kvadratkilometer över den kärna som omfattar Himmelska fridens torg och Zhongnanhai, den hårt bevakade anläggning där landets högsta ledare arbetar och bor.
Kina-analytikern Bill Bishop beskriver händelsen som ett ”massivt säkerhetsbrott” på X: ”Inte många sekunder till och kraschen kunde ha skett vid Zhongnanhai… Det skulle ha varit en jordbävning i Pekings säkerhetssystem.”
Nu blir det lagligt att sova utomhus: 202 år gammal lag upphävd. Dagens PS
Skärpte reglerna för drönare
Peking skärpte nyligen reglerna för drönare av säkerhetsskäl. Drönare måste nu registreras innan de får tas in och ut ur huvudstaden.
”Att ett litet flygplan, betydligt större än de flesta drönare, kunde flyga över stora delar av staden och komma ganska nära Zhongnanhai är både politiskt pinsamt och en stor säkerhetsbrist”, säger Raymond Kuo, vice vd för forskning vid Chicago Council of Global Affairs.
Det kan ha varit ett pilotfel eller ett mekaniskt fel, säger Kuo, men tillägger att det även ”potentiellt kan ha varit avsiktligt”.
Ryssland: ”Vi kommer att agera mot Finland”. Dagens PS
Jämför med Rust och Röda torget
Paralleller har naturligtvis dragits till 11 september 2001 och de flygplan som kraschade mot skyskrapor i New York, men Chong Ja Ian, forskare vid Carnegie China, menar att en bättre jämförelse är Mathias Rust, den tyske amatörpilot som i maj 1987 landade med sitt lätta flygplan på Röda torget i Moskva.
”Hans flygning och landning belyste allvarliga brister i det sovjetiska luftförsvarssystemet. Den händelsen ledde till att flera högt uppsatta officerare med ansvar för luftförsvar och säkerhet avsattes”, säger Chong.
På samma sätt, tillägger han, kan vissa tjänstemän avsättas efter kraschen i Peking.
”Ett litet plan som träffar Citic-tornet innebär att en drönare eller missil också kan göra det. Detta är en förlägenhet för säkerhetstjänsterna som ansvarar för Peking.”
Förslag i Ryssland: Dödsstraff och offentliga avrättningar. Dagens PS
