En ny norsk granskning väcker frågor om hur säkra moderna förarassistanssystem i bilar egentligen är. Många bilköpare tror att dagens avancerade säkerhetssystem automatiskt kommer rädda situationen om föraren plötsligt svimmar eller tappar kontrollen bakom ratten.
Test avslöjar allvarliga brister i de autonoma systemen nya bilar
Men ett nytt test från norska TV2 visar att verkligheten kan vara betydligt mer oroande. I testet undersöktes hur moderna bilar reagerar när föraren släpper ratten och ignorerar bilens varningar.
Resultaten varierade kraftigt mellan olika märken. Vissa bilar bromsade kontrollerat ned till stillastående, slog på varningsblinkers och kunde till och med kontakta räddningstjänst automatiskt.
Andra fortsatte däremot framåt utan att stanna. Samtidigt som säkerhetsdebatten kring moderna elbilar växer sker ett tydligt skifte på marknaden.
Fler förare väljer nu eldrift, och flera analyser pekar på att elektrifieringen fortsätter ta mark trots osäkerhet kring räckvidd, laddning och ny teknik.
Flera modeller får hård kritik
De mest kritiserade modellerna i testet var Xpeng G6 och Xpeng G9. När bilen inte längre fick respons från föraren kopplades styrassistansen bort, men själva bilen fortsatte köra framåt.
I testmiljön innebar det att fordonen körde vidare mot skogspartier eller över i mötande körfält vid första kurvan.
Även modeller som Smart #5 och MG IM6 kritiserades. Dessa släppte visserligen gaspådraget, men bromsade inte aktivt ned till stillastående.
Bilarna fortsatte i stället rulla framåt i låg fart utan varningsblinkers eller tydliga nödsystem aktiverade.
Lagliga – men ändå ifrågasatta
Biltillverkarna avvisar kritiken och hänvisar till att systemen följer dagens EU-regler och internationella säkerhetskrav. Xpeng framhåller dessutom att deras teknik är ett så kallat nivå 2 system.
Det betyder att föraren enligt regelverket alltid har fullt ansvar för bilen, även när assistanssystemen är aktiverade. Problemet är att många förare uppfattar tekniken som betydligt mer självkörande än den faktiskt är.
Risk för falsk trygghet
Det är just där experternas oro växer. När bilar marknadsförs med avancerade funktioner för körassistans kan förare överskatta systemens kapacitet.
Samtidigt blir moderna bilar allt mer beroende av mjukvara och automatiserade funktioner. Då räcker det inte alltid att systemen bara följer minimikraven i lagstiftningen.
Testet visar framför allt en sak: säkerhetsfunktioner kan skilja sig dramatiskt mellan olika bilmärken, även när bilarna på pappret verkar erbjuda liknande teknik.
För bilköpare innebär det att avancerade assistanssystem inte automatiskt är samma sak som full säkerhet.
Missa inte:
Självkörande taxi: Slaget om Europa avgörs i London – Dagens PS
