I hela tolv år tillverkades Maserati Granturismo. Bilen utmärkte sig främst genom ljudbilden, mycket tack vare dess vrålande V8. Nu har märket dragit skynket av den nya varianten som är helt elektrisk.
Här är Maseratis första elbil
Marcus Berggren
Uppdaterad: 03 okt. 2022Publicerad: 03 okt. 2022
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Bilen kommer även erbjudas med V6-alternativ och en cab-version kommer att finnas i form av Maserati Grancabriolet rapporterar Autocar.
Maserati Granturismo kommer att erbjudas med både V6-motorer och i helt elektriskt utförande. (Foto: Maserati)
Flera drivlinor
De motoralternativ som kommer finnas är alltså en V6 på 489 hästkrafter och en på 550.
Den helt elektriska varianten – som kallas Folgore – erbjuds med 745 hästkrafter och 1 352 newtonmeter.
0 till 100 avverkas på 2,7 sekunder.
Bilen har siktet inställt på exempelvis Porsche Taycan.
Cabben är perfekt för de som vill känna vinden i håret helt ljudlöst.
ANNONS
Med andra ord har en stor del av den tidigare generationens framgång – motorn och tillhörande ljud – försvunnit.
Nya Granturismo och Grancabrio ska emellertid erbjuda andra trevliga egenskaper.
Nya Maserati Granturismo är betydligt lyxigare och dyrare än tidigare. (Foto: Maserati)
ANNONS
Senaste nytt
I en annan prisklass
När det kommer till fyrsitsiga elektriska cabrioleter är marknaden otroligt tom.
Ett framtida alternativ lär dyka upp från Rolls-Royce samtidigt som Fisker jobbar på en bil till segmentet.
Prismässigt kommer båda bilarna landa på en bra bit över 2,5 miljoner kronor enligt Maserati.
Det placerar de i samma segment som exempelvis Bentley Continental GT vilket sannerligen höjer ribban för vad man förväntar sig.
ANNONS
De främsta konkurrenterna blir Porsche Taycan och Bentley Continental. (Foto: Maserati)
Lansering av nya Maserati Granturismo
Lanseringen av de två modellerna väntas bli i slutet av nästa år.
Från 2030 kommer Maserati uteslutande att sälja elektriska bilar och innan 2025 kommer italienarna ha debuterat med elektriska versioner av Quattroporte, Levante och MC20.
Utseendet är bestämt italienskt men inte särskilt elbilskompatibelt. (Foto: Maserati)
Läs mer: Eldriven Rolls-Royce testas på Rivieran
Läs mer: Elbilar säljer nu bättre än bensin och diesel
Läs mer: Recension av Bentley Continental GTC Speed
Läs mer: Recension av Porsche Taycan
Läs mer: Recension av Audi e-tron GT
Läs mer: Test av Pininfarina Battista
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
