Elbilar ses oftast som det miljövänliga alternativet. Men i ett avseende verkar det som att elbilarna faktiskt är sämre än vanliga fossildrivna bilar.
Därför behöver man återuppfinna (elbils-)hjulet
För varje varv som bildäcken rullar slits de – det är därför man då och då ska kontrollera mönsterdjupet. Det där slitaget av däckens gummi innebär att mikroskopiska partiklar släpps ut i miljön.
För ett enskilt däck handlar det inte om några stora mängder, men sett till hela världens bilar handlar det, enligt Vi bilägare, om cirka sex miljoner ton plast- och gummifragment per år.
Från däckslitaget kommer 28 procent av världens utsläpp av mikroplaster – som sedan kan spåras vidare till att hamna i vår mat.
Elbilars generellt sett högre vikt innebär att deras däck slits snabbare, och därmed släpper ut en högre andel mikroplaster än vad däcken gör på en bil med förbränningsmotor.
Så mycket mer sliter elbilar på däcken
Enligt Emissions Analytics innebär en ökning av fordonets vikt med 1 000 pund (454 kg) att däckslitaget ökar med 20 procent.
Tillsammans med den snabbare accelerationen som många elbilar erbjuder pekar forskningen på att elbilars däck slits upp till 50 procent snabbare än på en motsvarande bil med förbränningsmotor.
Vill återuppfinna hjulet
För att tygla de ökade utsläppen från elbilsdäck har bland andra Michelin, Continental, Goodyear och flera andra däcktillverkare utvecklat särskilda däck med förstärkta stommar, lägre rullmotstånd och avancerad ljuddämpning – allt för att öka räckvidden, minska slitaget och göra elbilen effektivare.
Michelin är dock bland tillverkarna som drar det hela snäppet längre. De menar att hela hjulkonceptet behöver omarbetas för att möta framtidens utmaningar. Ett slags luftlöst däck har varit under utveckling sedan 2019, och ska inte bara vara immunt mot punkteringar – utan också vara mer slittåligt än konventionella däck och ska därför klara av det ökade slitage som elbilar innebär.
Däcken ska enligt Michelin själva än så länge ha testats av DHL i Singapore, och Feber.se har tidigare rapporterat att franska postbilar också fått testa konceptdäcken.
Hur nära man är en eventuellt kommersiell lansering är dock oklart.
Läs mer:
Unikt bygge: Bilen alstrar mer energi än den gör av med
Rapporter: Teslas nya uppdatering överhettar ECU:n
Larm: ”Rekordbillig bensin” hotar svenska klimatmål
