Stefan Sauks kritik mot Destination Gotlands biljettpriser har fått ett oväntat efterspel. Efter att rederiet försvarat sin prissättning trappar skådespelaren upp konflikten – och riktar nu in sig på bolagets monopol, statliga stöd och ägarstruktur.
Stefan Sauk trappar upp kritiken – anklagar Destination Gotland för girighet
”Konkurrensmässiga priser” får Sauk att se rött
I ett nytt inlägg kommenterar Stefan Sauk det svar som Destination Gotland gav till Hela Gotland efter den uppmärksammade debatten om färjepriserna. Enligt Sauk är rederiets argument inte bara otillräckliga – de är direkt provocerande.
Särskilt reagerar han på formuleringen att bolaget ”kontinuerligt arbetar för att erbjuda konkurrensmässiga priser”.
”Ni har ju monopol på den här färjetrafiken till Gotland”, säger Sauk och ifrågasätter hur ett bolag utan konkurrens kan tala om konkurrenskraftiga priser.
Stefan Sauk rasar mot Gotlandsfärjan: ”Jag flyger billigare till Malaga”
Att ta bilen på Gotlandsfärjan har blivit en lyxsemester i sig. Det menar skådespelaren Stefan Sauk, som i ett viralt Instagram-klipp går till
Monopol, bidrag och utdelningar
Sauk avfärdar också Destination Gotlands argument om höga kostnader för fartyg och personal. Han pekar i stället på att verksamheten får omkring 600 miljoner kronor i statligt stöd samtidigt som bolaget enligt honom lämnat aktieutdelningar på omkring 50 miljoner kronor.
Han hävdar precis som i Perfect Weekends tidigare artikel att bolagets företagsstruktur med många dotterbolag i olika jurisdiktioner väcker frågor, även om han inte presenterar några bevis för att upplägget skulle vara felaktigt.
Ett barn stoppade hela flyget – 132 passagerare fick sova över
Ibland behövs det varken oväder, tekniska fel eller strejk för att stoppa ett flyg. Det räcker med ett räddhågset barn som vägrar spänna fast säkerhetsbältet. Det var precis vad som hände på Porter Airlines flyg PD444 från Victoria i British Columbia till Toronto. Planet hade lämnat gaten och var på väg mot startbanan när kabinpersonalen
Hänvisar till kraftiga prishöjningar
För att underbygga sin kritik lyfter Sauk fram siffror som han menar visar utvecklingen sedan 2017. Enligt honom har biljettpriserna för passagerare stigit med i genomsnitt 68 procent och priserna för fordon med 83 procent.
Han hänvisar också till uppgifter om att företagare på Gotland tappat mellan 20 och 30 procent av omsättningen på grund av de höga färjepriserna och varnar för att öns turistnäring riskerar att drabbas hårt.
Debatten lär fortsätta
Den här gången handlar diskussionen inte bara om dyra semesterresor. Frågan har vuxit till en större debatt om hur en statligt upphandlad och subventionerad samhällsviktig transport ska prissättas, hur ett monopol ska fungera och vilket ansvar operatören har för Gotlands utveckling. Ska Sverige bli ett riktigt turistland är detta en central fråga.
Destination Gotland har tidigare hänvisat till sitt uppdrag att bedriva färjetrafik året runt samt till bolagets dynamiska prissättning. Stefan Sauk nöjer sig inte med den förklaringen. Tvärtom verkar hans kritik ha fått en ny växel – och frågan om Gotlandsfärjan ser inte ut att lämna rampljuset än.
Ny charteraktör vill utmana Ving och TUI
Perfect Weekends redaktör Viggo Cavling testar en charterresa med Sunweb till Zakynthos. Företaget vill slå sig in bland de stora svenska researrangörerna
