Volkswagen erkänner stora brister och skrotar nu delar av sin kritiserade elbilsstrategi för att istället satsa på klassisk design.
Volkswagens krisdrag för att vinna tillbaka bilköparna
Volkswagen backar från sin futuristiska satsning och återgår till fysiska knappar och klassiska namn efter misslyckandet med ID-bilarna.
Efter flera år av försök att förändra bilmarknaden med de eldrivna ID-modellerna erkänner Volkswagen nu att strategin inte nått fram till kunderna. Företagets vd Thomas Schäfer medger att märket tappade bort sin själ i jakten på ny teknik, skriver Carscoops.
Den tidigare satsningen som präglades av touchpaneler, krångliga menyer och ett sterilt designspråk har mött hård kritik från köpare över hela världen. Nu genomför den tyska biltillverkaren en omfattande kursändring där användarvänlighet och igenkänning står i centrum.
Målet är att återvinna förtroendet hos de förare som saknat enkelheten och kvaliteten hos klassiker som Golf och Tiguan. Genom att lyssna på kunderna snarare än styrelserummets visioner hoppas ledningen nu kunna vända trenden och återigen bli folkets bilproducent.
Volkswagen vinner mark i Europa trots global motvind för bilförsäljningen
Volkswagen-koncernen lyckas hålla ställningarna på världsmarknaden och ökar sin försäljning i Europa samtidigt som den viktiga kinesiska marknaden backar
Ledningen erkänner att de tappat kontakten med kunderna
Under presentationen av den uppdaterade ID.3 Neo förklarade Schäfer att det var uppenbart att företaget höll på att förlora sin kärna. Han menar att märket drivit iväg från det som kunderna kände till och älskade. Istället för att fokusera på användbarhet hamnade fokus på teknik som upplevdes som kall och svårförstådd.
Problemen fanns i allt från den yttre designen till de förvirrande pekreglagen på insidan. För att åtgärda detta har Schäfer samlat hundratals chefer och krävt total ärlighet kring vad som gått fel, vilket ledde till en lättnad inom organisationen över att äntligen få byta riktning.
Slut på krångliga menyer och touchpaneler
En av de största förändringarna i den nya strategin är att de fysiska knapparna gör comeback. Ingenjörschefen Kai Grünitz förklarar att märket numera genomför omfattande kliniska tester med vanliga konsumenter innan nya funktioner sätts i produktion.
Detta är ett brott mot den tidigare kulturen där beslut ofta fattades baserat på ledningens egna önskemål utan att ingenjörerna vågade säga emot. De kritiserade skjutreglagen för grundläggande funktioner ska bort till förmån för lösningar som fungerar i vardagen, såsom dörrhandtag som faktiskt går att använda även när händerna är fulla.
Elbilspremien har gett effekt – här är bilarna som säljs snabbast just nu
Efterfrågan på begagnade elbilar rusar efter att den nya premien infördes och särskilt prisvärda modeller säljs nu på rekordtid. Den nya elbilspremien som
Ny designchef ska ge bilarna mer känslor
Med en ny kreativ chef i spetsen, Andy Mindt som tidigare arbetat för Bentley, ska utseendet på bilarna förändras radikalt. De tidigare ganska anonyma formerna ska ersättas av mer tidlösa och enkla linjer. Tanken är att Volkswagen ska sälja känslor och minnen snarare än bara transportmedel.
Ett led i detta är att även återgå till namn som folk känner igen. Diskussioner förs nu om att låta välkända modellnamn ta större plats i elbilssortimentet framöver, där nya eldrivna Polo ses som en viktig del i att hitta tillbaka till märkets rötter.
Priserna för framtidens modeller förväntas bli konkurrenskraftiga, med instegsmodeller som siktar på att kosta under 285 000 svenska kronor för att locka den breda massan till eldrift.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
