Under senvår och tidig sommar har kinesiska Xiaomi testat YU7 på ikoniska Nürburgring, och för första gången har en bil tagit sig runt banan helt på egen hand.
Så långsam var självkörande YU7 på Nürburgring
Kinesiska Xiaomi är kanske främst känd som en tillverkare av hemelektronik, men likt landsfränden och konkurrenten Dreame, är man också sugen på bilmarknaden.
Xiaomi har redan lanserat två modeller i Kina, sedanen SU7 och SUV:en YU7 – båda eldrivna, såklart.
Läs mer: Xiaomi säljer elbilar med jätteförlust – tappar 56 000 kronor per bil
Ingendera har tagit sig utanför Kinas kommersiella gränser ännu, men några varv på Nürburgrings Nordschleife har man hunnit riva av ändå – nu senast i en GT-version av YU7 som körde den 20,8 kilometer långa banan helt autonomt.
Enligt franska Automobile Magazine är det första gången någonsin en bil kör Nürburgring helt själv. Och runt kom den, men speciellt snabbt gick det inte.
1000 hästkrafter, men låg toppfart
El-SUV:en som körde banan var utrustad med ett speciellt ”track-package” hade dubbla elmotorer som genererade närmre 1000 hästkrafter, vilket är en bra bit över de dryga 680 hästar som standardversionen spottar ur sig.
Läs mer: Brinnande bromsar? Helt okej enligt Xiaomi
GT-versionen är också bredare än en standard-YU7 och har ett komplett bodykit med kolfiberdetaljer, en aktiv bakre diffusor samt tillval med 21-tums smidda fälgar.
Batteriet på 101,7 kWh har, enligt Top Gear, en räckvidd på cirka 705 km utifrån Kinas CLTC-körcykel. GT:n har också kolfiberkeramiska bromsar, dubbla ventilstyrda stötdämpare, luftfjädring med två kammare samt en elektronisk diffbroms på bakaxeln.
Bilen accelererar från 0–100 km/h på bara 2,92 sekunder och en topphastighet på cirka 300 km/h. Men när den kör själv sänks topphastigheten till strax över 200 km/h.
Så långsamt gick det
När Xiaomis SUV dundrade fram på den tyska banan, styrd av en mänsklig förare, blev tiden riktigt bra: 7 minuter, 22 sekunder och 755 hundradelar.
Tiden var tillräcklig för att trycka till Audis tidigare SUV-rekord, som sattes med en RS Q8.
Men när föraren lämnade kupén, och bilen fick ta varvet i sin egen takt – då blev tiden tre minuter långsammare: 10 minuter, 29 sekunder och 483 hundradelar.
Det verkar alltså dröja ett tag innan vi får några helt autonoma bilrace värda att se.
Läs mer: Xiaomi SU7: dödlig krasch avslöjar potentiella brister
