Tillverkaren säger en sak, räckviddstest en annan – och när priset också blandas in, då kastas rankingarna om rejält.
Räckviddstest: Här får du flest mil för pengarna
Elbilsköpares eviga aber är räckvidden. Tillverkaren säger en siffra, men den som gjort sin läxa vet att WLTP-asterisken innebär att det handlar om en uppskattning – inte ett löfte.
Norska Motor gör varje år hela världen en tjänst genom att ställa ett gäng av de populäraste modellerna mot varandra i ett räckviddstest. I år ställdes 24 bilar mot varandra i testet som kort och gott innebär att bilarna körs tills batteriet är tomt.
Under torsdagen publicerades resultatet: BMW IX3 tog sig längst, 781,2 kilometer på en laddning. Eftersläntraren Lucid Gravity stannade efter 720 kilometer.
Svenska Polestar 3 nådde 601,1 kilometer innan det oundvikliga stoppet – sämst gjorde Dongfeng Vigo och KIA EV2 från sig, de nådde 347,8 respektive 324,7 kilometer innan färden var slut.
Så mycket kostar varje mil
Men frågan är hur intressant det är att bara titta bilarnas respektive räckvidd? Inköpspriserna varierar ju stort modellerna emellan, och det har visat sig att dyrt inte nödvändigtvis betyder längst.
Carup har slagit samman resultatet från räckviddstestet med de svenska inköpspriserna för att se vilken av bilarna som ger mest mil för pengarna.
Plötsligt är det Toyotas C-HR+ som blir mest intressant. I räckviddstestet placerade sig modellen på en blygsam sjätteplats – 586,5 kilometer räckte batteriet till. Men frånpriset på 519 900 kr innebär att varje mil kostar 8 864 kr.
BMW IX3, som vann räckviddstestet och kostar 759 900 kr, har en milkostnad på 9 727 kr.
Polestar 3, med sitt inköpspris på 924 000 kr, placerar sig sämst i jämförelsen – 15 372 kr per mil.
Vilken bil är rätt för dig?
Det är ju såklart en grov förenkling att ranka bilar utifrån indexet pris per mil, men det ger också en intressant inblick i vad man faktiskt betalar för i olika modeller.
Ett elbilsköp bör föregås av gedigen efterforskning kring de egna behoven (och förutsättningarna) för att klargöra vilka modeller som kan vara intressanta att provköra – för hur bra en bil än är på pappret, så ska det ju kännas rätt också.
Läs mer: Köpa, leasa eller låna till bil – så väljer du rätt och sparar pengar
