Den brittiska sport- och lyxbilstillverkaren Aston Martin har precis släppt ännu en rapportbesvikelse.
Förluster fortsätter tynga Aston Martin – men vd:n är optimist
Under andra kvartalet, som resultatrapporten omfattar, gjorde Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC en förlust före skatt på 88,7 miljoner pund.
För ett år sedan stannade förlusten vid 61,2 miljoner pund, vilket alltjämt är ett blytungt ok.
Aston Martin brottas med produktförseningar och kvalitetsproblem vid sidan av tullavgifter i Kina och USA, som drar ner försäljningen och vinsten, berättar Bloomberg.
Läs också: Aston Martin bygger pansar-SUV – därför kan du inte köra den DagensPS
Därför är Aston Martin under press
Företaget kämpar för att vända den negativa utvecklingen och i januari 2020 köpte den kanadensiske miljardären Lawrence Stroll en stor ägarandel genom ett investeringskonsortium.
Lawrence Stroll är nu arbetande styrelseordförande i Aston Martin, som upprepade gånger tvingats till kapitalanskaffning på grund av de skenande förlusterna och ett växande skuldberg.
Trots den uppenbara motvinden anser företaget att situationen har förbättrats och att resultatet för första halvåret är bättre än förra året.
Därför håller man också fast vid sin prognos.
Men det är bara några dagar sedan bolaget ingick ett skuldfinansieringsavtal med Blackrock-ägda HPS Investment Partners i syfte att anskaffa 550 miljoner pund.
Så allvarligt är läget för biltillverkaren
Befintliga obligationsinnehavare rundades i samband med den uppgörelsen, framgår det.
”En del av medlen används för att återbetala en revolverande kreditfacilitet på 170 miljoner pund, samt de belopp som används av lånet som beviljats av vissa medlemmar i Strolls konsortium. Nettoskulden var 1,54 miljarder pund i slutet av juni, vilket understryker den utmaning som företaget står inför”, skriver Bloomberg och uppger att Aston Martin trots allt ökade sina intäkter i Q2 med 62 procent till 358,2 miljoner pund.
Vd:n lovar att företaget är ”på rätt väg”
Enligt vd Adrian Hallmark visar det aktuella resultatet att företaget är ”på rätt väg att leverera en väsentlig ekonomisk förbättring i år jämfört med 2025”.
Sedan han blev vd har lyx- och sportbilstillverkaren försökt skära ner på kostnaderna och bli mer lönsamt i en turnaround.
Företaget uppger att det närmar sig break-even nu i fritt kassaflöde, vilket är ett viktigt mål, efter justeringar av räntebetalningar.
Läs mer: Aston Martin DBS 770 är en svindyr svansång DagensPS
Läs vidare: Aston Martin DBS provkörd – en brutal dröm DagensPS
