Rapporter om ett satellitstyrt övervakningssystem för hastighetskontroll har i sommar fått topplocket att gå på kritiker som talar om ett ”Storebrorsamhälle”. Men vidare efterforskning verkar peka på att rapporterna är falska.
Falska ryktet? "EU vill satellitstyra bilens hastighet"
Under sommarmånaderna har flera nyhetsmedier rapporterat om en eventuell önskan från EU:s håll om att kunna satellitstyra bilars hastigheter. Satellitstyrningen skulle fungera som ett slags utökat förarassistanssystem i nya bilar, med syftet att öka säkerheten på de europeiska vägarna.
Läs mer: Nu ska det gå långsammare på svenska vägar
The Daily Mail var tidiga med sin rapportering och hänvisar till anonyma källor i branschen, The Telegraph och bland andra InsideEVs var sedan snabba på att vidarerapportera uppgifterna.
Enligt skribenterna skulle det handla om teknik som kombinerar GPS, 5G och så kallad geofencing för att tvinga bilar att hålla hastighetsgränserna – en bil som kör 70 km/h på en 50-väg skulle automatiskt bromsas ned till rätt hastighet.
Läs mer: Duckade fartkamera 89 gånger – myter och sanningar om fortkörning
Paralleller har dragits till hur flera uthyrningsföretag gör med sina elsparcyklar i stadskärnorna. Och i London ska vissa bussar redan ha utrustats med liknande teknik.
Kritikerna har inte varit blyga:
”Det här är ett recept för ett Storebrorssamhälle. Kan inte utländska aktörer med allt kraftfull AI använda ett sådant system för att skapa kaos? Skulle framtida versioner till och med kunna hindra vissa personer från att köra i vissa områden?”, undrar Richard Holden, brittisk oppositionspolitiker i en intervju med The Daily Mail.
Finns inga planer
Men när tyska Automotor und Sport kontaktade EU-kommissionen för att höra mer om planerna blev beskeded att något sådant inte var på tapeten. Rapporteringen tillbakavisades som felaktig och en talesperson svarade tidningen skriftligt:
”Kommissionen överväger inte framtida versioner av intelligent hastighetshjälp (ISA) som inkluderar en obligatorisk hastighetsgräns för fordon.”
Och den tyska tidningens djupdyk i offentliga handlingar från EU-kommissionen, Europaparlamentet eller EU-rådet resulterade inte i några fynd som pekade åt annat håll.
Läs mer: Värsta fartkameran i Europa – fångar över 400 fortkörare om dagen
