Dagens PS

Europa tävlar om kinesiska elbilsjättar

Efter EU:s tullkrav på bilar från Kina vill Kina flytta delar av sin produktion till Europa. Länderna i Europa slåss om den här möjligheten. (Foto: Virginia Mayo/TT)
Efter EU:s tullkrav på bilar från Kina vill Kina flytta delar av sin produktion till Europa. Länderna i Europa slåss om den här möjligheten. (Foto: Virginia Mayo/TT)
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 11 juni 2024Publicerad: 11 juni 2024

Kinesiska biltillverkare vill slippa tullavgifter och letar mark i Europa för fabriker. Många länder slåss om möjligheten för arbetskraft.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Ungern säkrade förra året en fabriksinvestering från elbilsjätten BYD och förhandlar nu med Great Wall Motor.

Spanien har säkrat investeringar från Chery, medan Dongfeng har diskuterat investeringar med Rom. Trots EU:s utredning av Kinas bilsubventioner och möjliga tullar tävlar nationella regeringar om att locka kinesiska biltillverkare till Europa.

Det här skriver Europe Autonews om.

“Kinesiska biltillverkare vet att deras bilar måste uppfattas som europeiska…”

Tillverkningskostnaderna för kinesiska elbilstillverkare som BYD och Chery är lägre i Kina, men de vill etablera sig i Europa för att bygga sina varumärken och spara på frakt- och tullkostnader.

“Kinesiska biltillverkare vet att deras bilar måste uppfattas som europeiska om de vill väcka intresse”, säger Gianluca Di LoretoBain & Company.

Förra året stod kinesiska bilmärken för 4 procent av den europeiska marknaden. Detta väntas nå 7 procent till 2028, enligt AlixPartners. Ungern, som producerade cirka 500 000 fordon 2023, säkrade den första fabriksinvesteringen i Europa av BYD och förhandlar även med Great Wall Motor.

ANNONS

Senaste nytt

Polen är med

Polen stödjer investeringar på över 105 miljarder kronor med program som främjar en nollutsläppsekonomi och företagsinkomstskatteavdrag i områden med hög arbetslöshet.

ANNONS

Spanien har säkrat investeringar från Chery, som startar produktion i Barcelona. Kinas Envision Group har fått 300 miljoner euro i incitament för en batterifabrik som skapar 3 000 jobb. Italien kan använda en nationell bilfond för att locka tillverkare, och Dongfeng har fört investeringsdiskussioner med Rom.

Tyskland, Spanien och Ungern poulärt

SAIC, ägare av MG, planerar att bygga två fabriker i Europa. Den första kan tillkännages i juli och skulle använda en kit-monteringsmetod med en årlig produktion på upp till 50 000 fordon.

Den andra skulle byggas från grunden och producera upp till 200 000 fordon årligen. Tyskland, Italien, Spanien och Ungern är på SAIC:s shortlist över platser.

Balans mellan löner och exportkostnader

Exportkostnaderna för kinesiska bilar till Europa kan snabbt öka och hota marginalerna. Di Loreto säger att en bil för 169 000 kronor producerad i Kina kräver fraktkostnader på mellan 5 600 och 33 800 kronor.

Nordeuropa har höga arbetskostnader, medan Italien och Spanien erbjuder en balans mellan lägre kostnader och höga tillverkningsstandarder. Östeuropa och Turkiet är attraktiva platser för billigare fordon, med tullfria exportmöjligheter till EU.

Läs även: Torsk på tullen: Polestar tvingas lämna Kina. Dagens PS

Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.

Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.

ANNONS
Jämför bilförsäkring

Compricer är Sveriges största jämförelsetjänst för privatekonomi. Klicka här för att jämföra bilförsäkringar.

Jämför här
ANNONS
ANNONS

Senaste nytt

ANNONS
Spela klippet

Fabege: "Fastighetsmarknaden ansträngd men inte i kris"

Fabege. Stockholms kommersiella fastighetsmarknad står inför stora utmaningar med ökande vakansgrader och höga byggkostnader. För fastighetsägare med ”örat mot rälsen” finns dock goda möjligheter kommande år. Johan Zachrisson, affärsutvecklingschef på Fabege (börskurs Fabage), målar upp en komplex bild av Stockholms fastighetsmarknad när han gästar Dagens PS studio. Fabege nyttjar sin storlek ”Fastighetsmarknaden är ansträngd men […]