Det svenska bolaget Liquid Wind skulle bygga en av Europas största anläggningar för syntetiskt bensin men nu kollapsar satsningen efter växande ekonomiska problem och svag efterfrågan.
Drömmen om syntetisk bensin kraschar – fabriken går i konkurs
Under flera år har syntetisk bensin lyfts fram som en möjlig räddning för förbränningsmotorn och ett alternativ till traditionella fossila drivmedel.
Förhoppningen har varit att tekniken ska kunna minska utsläppen utan att kräva en total omställning till eldrift.
Nu kommer ett tungt bakslag för hela branschen.
Det Göteborgsbaserade bolaget Liquid Wind har lämnat in en konkursansökan och därmed stoppas planerna på en storskalig svensk produktion av syntetiskt bränsle.
Bolaget hade ambitionen att bygga ett av Europas största produktionsanläggningar för e metanol i Örnsköldsvik.
Målet var att leverera ett grönare alternativ till fossila bränslen inom bland annat sjöfart och transportsektorn.
Samtidigt är debatten om syntetisk bensin mer aktuell än på länge.
Kritiker har tidigare varnat för att tekniken riskerar att bli för dyr för vanliga bilägare, med uppskattningar om priser på uppemot 50 kronor litern i framtiden.
Det har gjort att flera aktörer nu pressas hårt när marknaden tvekar inför de stora investeringar som krävs.
Höga kostnader blev avgörande
Enligt uppgifter från svenska medier är det inte tekniken i sig som stoppat projektet utan ekonomin.
Produktionen av syntetiska bensin kräver enorma mängder energi och stora investeringar.
Samtidigt har det visat sig svårt att hitta kunder som är villiga att betala det högre priset jämfört med traditionella drivmedel.
Bara dagar före konkursansökan hade bolaget fortfarande arbetat med att säkra miljötillstånd för den planerade fabriken.
“Om vi inte bygger här får vi sannolikt kinesiskt bränsle i stället”, sade grundaren Claes Fredriksson nyligen enligt svenska medier.
Liquid Wind hade tidigare som mål att ha tio anläggningar i drift före 2030 och såg framför sig en ny nordisk industri kring vätgas och infångad koldioxid.
Energiomställningen blir allt tuffare
Konkursen kommer samtidigt som hela Europas gröna industrisatsningar pressas av högre räntor, svagare konjunktur och osäker efterfrågan.
Flera projekt inom batterier, vätgas och alternativa bränslen har redan bromsats eller lagts ner under det senaste året.
För investerare och industrin blir utvecklingen ännu ett exempel på hur svårt det är att göra stora klimatprojekt lönsamma utan långsiktiga stöd eller tydlig efterfrågan från marknaden.
Samtidigt lever hoppet om syntetiska bränslen vidare hos delar av bilindustrin.
Bland annat har Porsche fortsatt investera i tekniken och pekat på möjligheten att producera syntetisk bensin till betydligt lägre kostnader längre fram.
Men efter konkursen i Sverige har vägen mot en storskalig europeisk produktion blivit betydligt mer osäker.
Missa inte:
Miljardsatsning hotad – Liquid Wind ansöker om konkurs – Dagens PS
Oro för bränslebrist – resenärer uppmanas att inte avboka flyg – Dagens PS
