Dubai har varit en av vinterns säkraste turistmaskiner: sol, lyxhotell och nästan garanterad värme. Men oron i Mellanöstern fortsätter att sätta spår i resandet. Nu går det att hitta flyg från Stockholm till Dubai för runt 3 000 kronor tur och retur – samtidigt som Finnair ställer in hela sin Dubai-trafik under vintern.
Krisen kring Dubai fortsätter – nu reas vinterresorna ut
En sökning hos Flygresor.se visar flera ovanligt billiga alternativ från Stockholm under den period då Dubai normalt går in i sin absoluta högsäsong.
Den 2–12 november går det exempelvis att hitta Stockholm–Dubai tur och retur för omkring 3 073 kronor. Den 10–20 november ligger priser från 3 129 kronor, medan resor i början av december går att hitta för drygt 3 200 kronor.
Det är priser som gör en novemberhelg i Dubai billigare att flyga till än många betydligt närmare destinationer under populära resveckor. Priserna är dagsnoteringar och kan snabbt förändras, men de säger något om konkurrensen om resenärerna just nu.
Influencers flyr Dubai – verkligheten hann ikapp flödet
Dubai säljs som trygg lyx utan skatt. Men när verkligheten knackar på dörren checkar de mest framgångsrika ut snabbare än de hinner säga infinity pool.
Finnair drar i nödbromsen
Samtidigt kommer ett betydligt allvarligare besked från Helsingfors.
Finnair meddelade på måndagen att bolaget ställer in samtliga flygningar mellan Helsingfors och Dubai från 25 oktober 2026 till 27 mars 2027.
Anledningen är den fortsatt instabila säkerhetssituationen i Mellanöstern.
Det betyder att Finnair lämnar Dubai under praktiskt taget hela den nordiska vintersäsongen, just när resandet från kalla Norden till Emiraten normalt är som störst.
Men Dubai försvinner inte från Helsingfors flygplats. Tvärtom startar Emirates den 1 oktober en ny daglig direktlinje mellan Helsingfors och Dubai med Airbus A350. Emirates blir därmed ensam om en året-runt-linje direkt mellan Finland och Förenade Arabemiraten. Billigt nu – kanske dyrare senare
Här kommer också en viktig brasklapp för den som hoppas på fortsatta fyndpriser.
Minskad flygkapacitet behöver inte betyda lägre priser. Om färre flygbolag erbjuder stolar samtidigt som efterfrågan återhämtar sig kan effekten bli den motsatta: biljetterna blir dyrare.
Finnairs reträtt behöver därför inte innebära att Dubai reas ut hela vintern. Emirates nya Helsingforslinje ersätter en del av kapaciteten, men marknaden förändras snabbt.
Även hotellbranschen visar en blandad bild.
Hotelljätten Accor rapporterade att konflikten i Mellanöstern pressade efterfrågan i regionen under andra kvartalet. Koncernens intäkt per tillgängligt hotellrum, RevPAR, föll med 0,2 procent, medan den ökade med 4,6 procent om Mellanöstern räknades bort.
Samtidigt uppgav Accor att Dubai åter var tillbaka på tillväxt i juli och att hotellbeläggningen förbättrades.
Det talar emot bilden av en destination i fritt fall.
Dubai tog emot rekordhöga 19,59 miljoner internationella övernattande besökare under 2025, fem procent fler än året innan.
Krisen handlar därför mindre om att turisterna har övergett Dubai och mer om osäkerhet.
Just nu ger den osäkerheten svenska resenärer chansen att flyga till solen för runt 3 000 kronor.
Hur länge den möjligheten finns kvar är en helt annan fråga.
Dubai betalar turister – upp till 8 000 kronor för att locka tillbaka besökare
Dubai var världens kanske hetaste turistdestination. Nu försöker emiratet köpa tillbaka resenärernas förtroende. Efter vårens iranska robotattacker och
