USA:s nästa Air Force One är så stort att det inte längre får plats i den gamla hangaren. Nu har Pentagon byggt ett nytt högteknologiskt miljardkomplex – och till och med tvingats krympa golfbanan på militärbasen utanför Washington.
Air Force One blev för stort – USA fick bygga om hela flygbasen
Det finns lyxproblem. Och så finns det amerikanska presidentproblem.
När nästa generation av Air Force One skulle flytta in på Joint Base Andrews utanför Washington upptäckte det amerikanska flygvapnet en detalj: planet fick inte plats i hangaren.
Lösningen? Bygg en ny för drygt 3,4 miljarder kronor.
Det nya presidentplanet, VC-25B, bygger på Boeing 747-8 – världens längsta passagerarflygplan, skriver Luxury Lunches. Det är nästan sex meter längre och betydligt bredare än dagens Air Force One-modeller som flugit amerikanska presidenter sedan George Bush den äldre satt i Vita huset och mobiltelefoner vägde som en hantel.
Därför säger britter ”sorry” hela tiden – utan att egentligen be om ursäkt
”Sorry.” Fem bokstäver. Ett helt samhällssystem. I Storbritannien används ordet ungefär nio gånger om dagen per person. Det blir över 3 000 ursäkter om
Golfbanan fick stryka på foten
Det handlar inte om att bygga ett större garage. Amerikanerna bygger ett helt nytt ekosystem runt presidentens flygplan.
Den nya anläggningen innehåller dubbla hangarer, säkerhetszoner, specialtankning, reservkraft, kommunikationssystem, förråd, underhållsytor och egna taxibanor. Kort sagt: Pentagon möter Bromma Blocks.
För att få plats med kalaset fick delar av militärbasen byggas om. Bland annat krympte golfbanan från 54 till 45 hål. Det är möjligen första gången i historien som ett flygplan slagit ut en birdie.
Flygande Vita huset
Air Force One är inte ett vanligt plan med presidentlogga på sidan. Det är ett flygande kommandocenter byggt för krig, kriser och katastrofer. Ombord finns säkra kommunikationssystem, avancerat försvar och teknik för att USA:s regering ska kunna fungera även om världen håller på att falla ihop.
Lite som ett kärnvapensäkert coworking space på 10 000 meters höjd.
Problemet är bara att projektet blivit ett monument över förseningar och kostnadsexplosioner.
När Boeing skrev kontraktet 2018 låg prislappen runt 42 miljarder kronor. Nu har kostnaderna passerat 48 miljarder – och Boeing själva uppges ha förlorat över 25 miljarder kronor på affären.
Det är ungefär som att renovera köket och upptäcka att man råkat bygga en ny stad.
Qatar rycker in
Samtidigt har USA fått hjälp från oväntat håll. Qatar har donerat en Boeing 747-8 som nu byggs om för att fungera som en tillfällig Air Force One medan det riktiga projektet fortsätter halka efter.
Planet har redan genomfört testflygningar och målas just nu om inför USA:s 250-årsfirande den 4 juli.
Det skapar en ganska märklig situation där reservplanet verkar bli klart före originalet.
För Boeing är det inte direkt reklam man sätter upp i receptionen.
