Det sägs att det tar 10 000 timmar att bli en riktig expert på någonting. När det gäller salongsbåten SILVA stämmer det, så lång tid tog det för Anders och Viola Widström att bygga om båten från ett ruttet vrak till en välanvänd familjebåt med K-märkt kulturhistoria.

I vår artikelserie om skärgårdens vackraste båtar har turen kommit till M/Y SILVA, en K-märkt, Petterssonritad salongsmotorbåt i mahogny som i dag skiner på sina turer – men när ägarna Anders och Viola Widström hittade den var båten ett ruttet vrak på land.

M/Y SILVA ritades av C.G. Pettersson 1923 (ritningsnummer 630 A och B). Hon byggdes på Landin & Johanssons varv i Långedrag 1924 åt bygghandlare GW Rundström i Göteborg.

Bygghandlaren GW var en ”salf-made” personlighet som tidigt började köpa och sälja byggvaror. Ett värv som visade sig vara riktigt lönsamt och han byggde sig en ansenlig förmögenhet som investerades bl.a i två öar, Brustholmarna, utanför Långedrag, Göteborg.

GW rundström ombord på Silva
GW Rundström ombord på Silva med hustrun Ingeborg troligtvis under slutet 20-talet. Foto: Familjealbum

GW hade haft flera båtar som hette Silva innan, men denna Pettersonritade skönheten behåller han livet ut. På Brustholmarna bygger han sig en ordentlig kaj för att SILVA skulle få en riktigt bra hemmahamn.

Hon blir det naturliga transportmedlet mellan Brustholmarna och Långedrag, i övrigt blev det främst dagsutflykter i den fantastiska bohuslänska skärgården.

Yngre damer på SILVAS akterdäck
Två hitintills okända yngre damer på SILVAS akterdäck. Tidstypiskt klädda lyssnandes på en vevgrammofon. Troligtvis slutet 20-tal. Foto: Familjealbum.

SILVA finns med familjen Rundström i 35 år tills 1959 då GW går bort. 1960 så säljs SILVA till Lars Olsson i Malmö. Därefter har hon flera olika ägare som med ett allt mindre engagemang och bristande underhåll gör att hon till slut hamnar på land i Lomma i början 70-talet.

Silva övergiven och rutten på land
Det krävs ett tränat öga, kunskap och mycket kärlek för att se potentialen i SILVA i detta skick. Paret Widström såg igenom allt och byggde sin drömbåt. Längst föröver ser man dessutom skylten ”Till Salu”

Där får hon stå och förfalla i nästan 20 år innan hon köps av Anders och Viola Widström.

En tillfällighet räddade den vackra yachten

Paret Widström upptäckte båten 1995 genom en vän som var nere i Skåne och hälsade på sin blivande hustru. Han fick syn på den på land i Lomma, med en skylt om att den var till salu. SILVA var då i väldigt dåligt skick. Men de ser potentialen i vraket och köper henne för 15 000 kronor.

Vraket fick en sista chans – och hamnade i händerna på en ägare som förstod hennes historia och såg potentialen.

De fick båten transporterad med lastbil till Ekerö. En transport som kostade mer än båten. Väl på plats så inleddes arbetet med att få henne sjöduglig igen.

Byggde sin drömbåt utifrån vraket

Vilket inte var något litet arbete. Anders har tidigare beskrivit processen i en artikel på livetombord där han berättar att det fanns ett hål stort nog att kliva igenom i stäven, måsbon i akterruffen och inredningen slagen i spillror.

“Vi såg att den hade rätt storlek, vi sökte en familjebåt. Sedan hade den en historia, den var ritad av C. G. Pettersson och vi såg att den var snygg. Värd att lägga ned jobb på”, säger Anders i artikeln.

Sju års renovering

Under de sju år som det tog att få båten sjöduglig byttes kölstocken ut mot en ny som tillverkades av en 3,5 tons ekstock på sju meter. Förstäven byttes ut, och 110 meter bordläggning. Under vattenlinjen användes furu istället för mahogny för att bättre stå emot röta.

Ekar fälldes för SILVAS nya köl
De fällde tre ekar på Adelsö och valde det bästa för den nya kölen. Kölmallen ligger på den utvalda ekstocken. Stocken vägde 3 000 kilo innan sågning. De 2 andra stockarna användes till motorbädden och andra delar där ek passade bra.

Anders som är utbildad både båtbyggare och möbelsnickare gjorde allt träarbetet själv. Det man lagt ut på andra har varit stålarbeten som exempelvis spant, motor­byte samt byte av elsystem.

”Räknar vi ihop alla materialkostnader och de personer vi hyrt in så har vi lagt ca 1 milj kronor på SILVA. Men det har varit värt varenda öre, vi har fått den drömbåt vi önskat oss. Hon är den perfekta familjebåten och vi har minst 100 övernattningar ombord varje säsong” säger Anders

Vackra SILVA till Sjöss
2001 fick äntligen SILVA sträcka ut igen. Nyrenoverad och optimerad för Anders och Viola.

Sjösatt lagom till 40-årsdagen

Lagom till Anders 40-årsdag kunde SILVA sjösättas igen. “Det var när jag fyllde 40, den 2 november 2001. Vi sjösatte, och sedan hade vi fest för båten och för mig vid ett långbord som vi dukade i huset som vi byggt för renoveringen av SILVA”, berättar han.

Sedan dess har SILVA besökt alla nordiska länder utom Island, höga kusten, Vänern, Vättern, Göteborgs skärgård, Skåne, Blekinge, Dalslands kanal, Göta kanal och Glafsfjorden. Minst sagt en välberest mahognyyacht som höjer många ögonbryn i de hamnar hon förtöjer i.

Silvas många resor
Nu firar SILVA 20 år sedan sjösättningen efter den omfattande renoveringen. Många resor med besök i hamnar över hela Sverige. Paret Widström har minst 100 övernattningar ombord varje år.

Ett känslosamt återseende

Under renoveringen sökte Anders upp Ulla Rundström, sonhustru till beställaren GW Rundström, och fick under ett hjärtligt återseende fick ta emot delar av originalservisen från Rörstrand och foton av båten från 1920-talet. Allt det hittar ni i ett album om SILVA  på hennes hemsida. där ni även kan följa paret Widströms hela renovering.

ANNONS
ANNONS
Silva porslin från Rörstrand
Under mötet fick de SILVAS originalporslin från Rörstrand i gåva.

“Det blev känslosamt, hon grät när vi kom in i viken, hon hade åkt mycket i den när hon kom in i familjen och även haft med barnen. Men de sov aldrig i den utan gjorde utflykter och bodde på hotell”, berättar Anders

Salongen i Silva
Att Anders är utbildad till både båtbyggare och möbelsnickare går inte ta miste på. Mycket smakfullt renoverat i ett skick bättre än original.

Det 9 000 arbetstimmarna som behövdes för att få båten sjösatt har nu kommit upp en bra bit över 10 000, då paret Widström fortsatt att förbättra sin båt.

Silva aktre sittbrunn
Sittbrunn med plats för 8 personer till bords. Här har det bjudits på många trevliga middagar.
Plats för socialt umgänge. Besök Silvas hemsida så kan ni se hur Anders byggt alla detaljer som exempelvis det här bordet.

Parets insats belönades också 2012 med att SILVA blev K-märkt av Sjöhistoriska Museet, som ett erkännande av arbetet med att återställa en svensk kulturangelägenhet.

K-märkt av sjöhistoriska Museet

Sjöhistoriska motiverar K-märkningen på sin hemsida: “Silva tillhör den äldre generationen fritidsbåtar som tillverkades i ett exemplar med egen ritning. Genom åren har den genomgått en del ombyggnader. Efter över 15 år på land har nuvarande ägare genomfört en omfattande nödvändig upprustning.

Originalritningen på Silva från CG Pettersson
CG Petterssons originalritning på SILVA som finns på Sjöhistoriska Museet.

Tack vare ägarens erfarenheter och det dokumentationsmaterial som finns kvar, har resultatet blivit en båt som nu fått ett utseende nära ursprunget. Det dokumentationsmaterial med bland annat i form av fotografier, som ägaren visat gör att båtens historia kan följas på ett förtjänstfullt sätt. Statens maritima museer anser sammantaget att Silva är kulturhistoriskt värdefull och uppfyller vad som krävs för att anses vara en K-märkt fritidsbåt.”

Silva får 2019 års Vandringspollare från MYS
Anders och Viola har även fått MYS fina utmärkelse Vandringspollaren 2019 för sin renovering. I Bakgrunden en mycket fin modell på Silva som Anders fick i present av sin pappa och bror på 40-årsdagen.

Sällan har en utmärkelse varit mer välförtjänt. Anders och Viola räddade vraket och byggde sin drömbåt. Nu firar SILVA 20 år efter sjösättningen och vi får några ord med Anders.

– Vad upplever du är det bästa med Silva?
”Hon passar oss helt perfekt som familjebåt, har allt vi behöver ombord. Med sex kojplatser och flera olika kupéer får vi med oss både vänner och familj ombord”

Akterruff
Akterruffen precis bakom sittbrunnen är ett bekvämt ”sovrum” för skepparen.

– Hur reagerar man i hamnar där du lägger till med Silva?
”Mycket mycket positivt mottagande i stort sätt i alla hamnar. Och ju längre bort från Stockholm vi åker så blir det ännu mer uppmärksamhet, Vi har haft besök av landsortstidningar ombord som har skrivit reportage i stort sett varje sommar dessa 20 år vi har använt henne på lite längre turer. Bland annat i just Lomma förra sommaren”

Det är med en viss saknad vi slår på sista tangenten i denna artikel och hoppas vi får återkomma till vackra SILVA i kommande artiklar.

Fakta M/Y SILVA

Båttyp: SalongsmotorkryssareSilva
Konstruktör: C. G. Pettersson
(ritning nr 630)
Byggnadsår: 1923
Varv: Landin & Johansson,
Ort: Långedrag
Material: Hondurasmahogny
Längd: 12,60 meter
Bredd: 2,60 meter
Motor: Yanmar 100 Hk, ursprungligen en Wisconsin bensin 6:a, 35 Hk
Fart: Toppfart 13 knop, marschfart 8,5 knop

Mer information och bilder hittar du på SILVAs egen hemsida

Ägarlängd:
1923-1960 GW Rundström, Göteborg
1961-1968 Lars Olsson, Malmö
1969-1970 Jonny Petersson, Calle Bergström, Dennis Olsson, Lomma
1970-1995 Olika ägare
1995-        Anders och Viola Widström, Ekerö

 

Vill du läsa fler artiklar om klassiska båtar från MYS, Motor Yacht Society så hittar du de här

Här nedan har du flera inspirerande bilder på SILVA:

Silva glas
Självklart har Anders sett till att SILVA har egna glas.
Silva handfat i förpiken
Handfat på toalett smakfullt i tidsenlig anda.
Silva, kabyss
En liten och tidsenlig kabyss för matlagningen.
Silva
Spisen snyggt inbyggd. Ett fantastiskt hantverk av Anders.