Passagerarna får betala för hållbart flygbränsle

Går inte att komma runt det

IATA uppskattar att kostnaden för att få bort koldioxidutsläppen från flyget kommer hamna på 1 biljon dollar, cirka 10,34 biljoner kronor.

Willie Walsh menar att konsumenterna kommer få ta den kostnaden och att det helt enkelt inte finns någon väg runt det. För att finansiera de nya initiativen kommer helt enkelt högre biljettpriser krävas.

Reglerande “piska” inte rätt väg

Han anser att det är viktigt att få rätt regelverk på plats, han hyllar USA:s strategi att använda incitament för att stimulera produktionen och kritiserar Europas strategi att använda en reglerande “piska”.

International Council on Clean Transportation tillhandahåller myndigheter för miljötillsyn med teknisk analyser.

Enligt organisationens biträdande direktör Rachel Muncrief, förutspår de att åtgärder för att öka hållbarheten kommer öka priset på flygbiljetter med 22 procent till 2050, jämfört med vad biljetterna skulle kosta utan sådana åtgärder.

Behöver vara överens

Vätebaserade bränslen ses som en lösning, men än finns det inte tillräckligt många, detta enligt Rachale Everard, hållbarhetschef på jetmotortillverkaren Rolls-Royce Holdings.

Hon menar att för att komma fram till en enhetlig energiinfrastruktur för fflygindustrin behöver alla aktörer, även regeringar, vara överens.

Vill du läsa de senaste nyheterna om ekonomi, samhällsbyggnad och teknik? Så här enkelt får du vår kostnadsfria nyhetstjänst.

Läs mer: Hållbart flygbränsle ska produceras nära Arlanda