Det anrika sovjetiska bilmärket Volga gör nu en oväntad comeback på den ryska marknaden genom att lansera nya modeller som bygger helt på kinesisk teknik.
Ryska bilikonen återuppstår i Volkswagens gamla fabrik
Efter år av tystnad har märket presenterat en ny suv och en sedan som ska tillverkas i lokaler där tyska bilar tidigare rullade av bandet, skriver Carscoops. De nya bilarna är nästintill identiska med existerande modeller från den kinesiska biljätten Geely vilket markerar ett nytt kapitel för rysk bilindustri där samarbetet med Kina blir allt viktigare för att fylla tomrummet efter västerländska tillverkare.
Klassiskt varumärke i ny kinesisk skepnad
Volga var under sovjettiden en symbol för makt och användes flitigt av både statstjänstemän och taxiförare. Nu återvänder namnet till vägarna men den här gången handlar det inte om egenutvecklad rysk ingenjörskonst.
De två nya modellerna, som går under namnen C50 och K50, är i själva verket modifierade versioner av fordon från Kina.
Tidigare försök att väcka liv i märket involverade samarbeten med andra kinesiska tillverkare som Changan, men dessa planer förverkligades aldrig. Nu har man istället vänt sig till Geely för att snabbt få ut bilar på marknaden.
Sedan västerländska biltillverkare lämnade Ryssland har landet sökt nya partnerskap för att hålla igång sin inhemska produktion.
Ny suv baseras på populär kinesisk modell
Den nya modellen K50 är en suv som i grunden är en Geely Monjaro. Det handlar inte bara om att bilarna delar teknisk plattform, utan det yttre är nästan exakt likadant. Fronten, kromdetaljerna och strålkastarna har flyttats över direkt från den kinesiska förlagan. Den enda märkbara skillnaden är en något omarbetad grill som pryds av Volgas klassiska emblem.
Under huven på denna suv sitter en tvåliters turboladdad bensinmotor som levererar 238 hästkrafter. Kraften överförs via en åttastegad automatlåda och bilen är utrustad med fyrhjulsdrift.
Även på insidan förväntas bilen spegla sin kinesiska motsvarighet, även om officiella bilder på interiören ännu inte har släppts i stor omfattning.
Sedanmodellen hämtar inspiration från Geely Preface
Utöver suv-modellen lanserar märket även C50, vilket är en traditionell sedan. Denna bil bygger på Geely Preface och har genomgått ytterst få förändringar för att bli en Volga.
Precis som med suv-modellen är det främst grillen och emblemen som skiljer dem åt. Designen beskrivs som ren men något anonym och påminner om klassiska europeiska sedaner.
Interiören i C50 har behållit den fyrpinnade ratten, det digitala instrumentklustret och den stående pekskärmen för underhållning från originalet.
Motoralternativen för sedanen består av en tvåliters turbomotor i två olika utföranden, en på 150 hästkrafter och en kraftfullare variant på 200 hästkrafter. Denna modell använder en sjustegad dubbelkopplingslåda.
Produktion i tidigare Volkswagen-anläggning
Produktionen av de nya Volga-bilarna kommer att ske i Nizjnij Novgorod. Fabriken tillhörde tidigare Volkswagen Group och här tillverkades förr modeller från både Skoda och Volkswagen för den ryska marknaden. Att produktionen nu startar upp igen med kinesisk hjälp ses som ett sätt att rädda arbetstillfällen och utnyttja befintlig infrastruktur.
Några exakta priser i kronor har ännu inte kommunicerats av tillverkaren. Projektet visar dock tydligt hur den ryska bilmarknaden har förändrats och hur beroende man blivit av teknikimport från öst för att kunna hålla liv i sina mest kända nationella varumärken.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
