Hundratals rapporterade avvikelser, mutor och förhållandevis få arbetsskador är vad som uppdagas när Transportstyrelsen presenterar sin stora granskning av besiktningsbranschen i Sverige.
Mutor och felaktiga nedslag när besiktningen granskas
Fordonsbesiktningsmarknaden fungerar till stor del bra men det finns områden som behöver förbättras, menar den granskande myndigheten.
Fängelse för mutad tekniker
I en 34 sidor lång rapport beskrivs läget hos de svenska besiktningsbolagen. Mest anmärkningsvärt är fallet där en besiktningstekniker i Växjö har tagit emot mutor för att godkänna bilar.
”Teknikern dömdes för 13 fall av grovt tagande av muta och 20 fall av grovt osant intygande samt ett fall av tjänstefel”, kan man läsa i rapporten – fängelsestraffet fastslogs av hovrätten till ett år och fyra månader.
Läs mer: Nya besiktningsregler väcker kritik – kan slå mot bilägare
De fordonsägare som omnämns i domen har Transportstyrelsen förlagt med ombesiktning.
”Vi ser med oro på att oegentligheter fortsätter förekomma inom besiktningsbranschen, kommenterar Patrik Andersson, utredare på Transportstyrelsen.
Bilhaveri efter godkänd besiktning
Visste du att du har rätt att klaga på ett godkänt besiktningsresultat? Undersökningen nämner förare som fått bilen godkänd på besiktningen men strax efteråt varit med om haverier i hjulupphängningen och liknande delar, ofta på grund av allvarliga rostangrepp som inte anmärkts på.
Vid Transportstyrelsens oanmälda besök på besiktningsstationer som godkänner en stor andel äldre bilar konstateras brister i hur teknikerna jobbar:
”Tillsynerna har bland annat visat att teknikerna inte alltid genomför alla kontroller och bedömningar på föreskrivet sätt. Vid några tillfällen har det resulterat i missade brister på fordonen. De bakomliggande orsakerna kan exempelvis bero på bristande kompetens eller medvetna avsteg från reglerna.”
Läs mer: Det här felet fäller flest bilar i besiktningen
Myndigheten uppskattar att drygt 700 bilar fått felaktig bedömning vid besiktningen under 2025.
272 avvikelser, fyra indragna certifikat
Swedac är den kvalitetssäkrande myndighet som tillhandahåller ackreditering för svenska besiktningsfirmor. Under 2025 har 272 avvikelser konstaterats och fortsatt ackreditering rekommenderats för samtliga besiktningsföretag.
Enskilda besiktningstekniker behöver också vara ackrediterade och certifierade för att arbeta i branschen, under året har fyra besiktningstekniker blivit av med sina certifikat med anledning av misstänkta oegentligheter, vilket är ett liknande antal som de senaste föregående åren.
Få arbetsskador och anmälda tillbud
Arbetsmiljöverket har gjort ett inspel i granskningen gällande arbetsmiljön ute på stationerna. De konstaterar att man har ganska lite kontakt med branschen men att det finns enstaka anmälda olyckor där en bil ”körts av fordonslyft som fortfarande varit upplyft, någon klämd tumme och så
vidare”.
Vissa tekniker har upplevt hotfulla eller våldsamma kunder som inte varit nöjda med
besiktningsresultatet. Endast två sådana anmälningar har inkommit till Arbetsmiljöverket sedan 2020.
Prisutvecklingen
Under 2025 har de rapporterade priserna för både kontrollbesiktning och efterkontroll ökat mer än konsumentprisindex.
Transportstyrelsen konstaterar att priserna skiljer sig mycket, bland annat beroende på
besiktningsstation, dag och tid på dygnet samt hur kunden väljer att betala.
Läs mer: Stora prisskillnader på bilbesiktning – så hittar du billigaste tiden
