Nya BMW iX3 närmar sig 100 000 order globalt. I Kina har tiotusentals kunder beställt bilen på mindre än en vecka, trots att inte en enda visningsbil nått handlarna.
Kunderna beställer BMW:s nya elbil i tiotusental utan att ha sett den
BMW:s första modell på den nya tekniska plattformen Neue Klasse har blivit en beställningssuccé av ett slag som den tyska biltillverkaren inte upplevt på åratal.
Suven utsågs till världens bästa bil i New York tidigare i år, och orderböckerna har fyllts i samma takt som bilpressens första tester landat.
Har aldrig sett liknande
När försäljningen öppnade på bilsalongen i Chengdu den 21 augusti strömmade beställningarna in i sådan takt att enskilda handlare i storstadsregionerna tog emot närmare 80 betalda order var under den första veckan, med handpenning som inte återbetalas, rapporterar Electrek.
Totalt handlar det om tiotusentals förhandsbeställningar.
Det anmärkningsvärda är att kunderna beställer helt i blindo. Visningsbilar når inte de kinesiska återförsäljarna förrän i slutet av oktober, enligt CarNewsChina.
Säljarna visar bara bilder
Säljkåren tvingas därför sälja bilen med broschyrer och digitala bilder som enda verktyg.
”Vi säljer inte bilar alls, vi säljer egentligen bara bilder”, säger en BMW-säljare som den kinesiska tekniksajten 36Kr, som först rapporterade om ordersiffrorna, kallar Zhou.
Den kinesiska versionen av iX3 byggs lokalt i Shenyang med förlängd hjulbas och skiljer sig rejält från Europamodellen. Toppversionen anges klara över 900 kilometer enligt den kinesiska CLTC-normen, och bilen får självkörningsteknik från kinesiska Momenta samt röstassistenter byggda på Alibabas AI-modeller och DeepSeek. Priserna ligger på 269 900 till 339 900 yuan, motsvarande cirka 40 000 till 50 000 dollar.
BMW betalar kunderna för att vänta
De första kundbilarna levereras i november, men volymleveranserna dröjer till 2027. Det är en riskabel väntetid på en marknad där inhemska konkurrenter som Xiaomi och Nio ofta levererar redan på lanseringsdagen.
För att kunderna inte ska tröttna har BMW enligt uppgifter infört ett väntesystem. Varje kund får 100 medlemspoäng per dag från beställningsdatumet fram till leverans.
Den som väntar till slutet av januari 2027 hinner samla runt 16 000 poäng, värda cirka 4 000 yuan eller 600 dollar. BMW betalar sina kunder för att de väntar på bilen.
Globalt närmar sig iX3 nu 100 000 order. Fabriken i ungerska Debrecen lade till ett andra skift redan i februari, och 50 000 bilar har byggts sedan produktionsstarten.
Mötet med Volvo EX60 väntar
Nästa prövning kommer på hemmaplan i Europa. Brittiska Autocar har ställt iX3 mot Volvo EX60 och Mercedes GLC i vad tidningen kallar årets största jämförelsetest, ett möte mellan de tre viktigaste eldrivna mellanklassuvarna just nu.
För Volvo har vägen dit varit krokigare. Volvos nya elbil försenas i toppversionen efter Northvolts kollaps, medan BMW alltså kämpar med det omvända problemet. Efterfrågan är större än vad fabrikerna hinner leverera.
