Svenska Koenigsegg tar nu ett historiskt steg genom att sälja sin egen V8-teknik till ett annat bilmärke samtidigt som spekulationerna om en framtida börsnotering växer snabbt.
Koenigseggs nya V8-affär kan skapa börsfeber i Sverige
Koenigsegg Automotive AB har länge varit ett av Sveriges mest mytomspunna industribolag.
Hyperbilarna säljs för tiotals miljoner kronor och produktionen är så exklusiv att många modeller är slutsålda innan tillverkningen ens startat.
Nu kommer ännu ett besked som får investerare och bilvärlden att reagera.
Koenigsegg har för första gången valt att sälja sin egen V8-motor till ett externt bilmärke.
Italienska Kimera använder nu motorn i sin nya hyperbil K39, något som markerar en helt ny affärsmodell för det svenska bolaget.
“Att ge bort vårt hjärta till en annan produkt är känslosamt”, säger Christian von Koenigsegg enligt Carup.
Samtidigt har Koenigsegg Automotive AB nyligen hamnat i en uppmärksammad juridisk konflikt efter att en tidigare chef stämt bolaget på miljonbelopp efter sin uppsägning.
Händelsen visar att pressen kring det snabbväxande lyxbilsbolaget ökar samtidigt som företaget försöker expandera internationellt och bygga upp nya affärsområden utanför hyperbilsproduktionen.
Börsspekulationerna ökar
Affären ses av många analytiker som betydligt större än bara ett motorsamarbete.
Genom att börja sälja teknik till andra tillverkare öppnar Koenigsegg för nya intäktsströmmar utanför den extremt begränsade hyperbilsproduktionen.
Det gör också bolaget mer attraktivt för investerare inför en möjlig börsnotering.
Bolaget har redan omvandlats till publikt aktiebolag och förstärkt ledningen med flera personer med erfarenhet från börs och storbolag.
Samtidigt har värderingen i den inofficiella handeln stigit kraftigt det senaste året.
Enligt Carup värderas Koenigsegg nu till omkring 16,5 miljarder kronor trots relativt små produktionsvolymer.
Samtidigt växer intresset för Koenigsegg Automotive AB även tack vare bolagets extrema teknikutveckling inom hybrid och elmotorer.
Företagets egenutvecklade “Dark Matter”-elmotor till Gemera har fått stor internationell uppmärksamhet för sin låga vikt och effekt på omkring 800 hästkrafter.
Flera bedömare menar att tekniksatsningarna stärker bilden av Koenigsegg som ett högteknologiskt premiumbolag snarare än en traditionell biltillverkare.
Lyxindustrin lockar investerare
Flera ekonomer menar att Koenigsegg inte längre ska jämföras med traditionella biltillverkare utan snarare med exklusiva lyxmärken.
Det är också en av orsakerna till att intresset kring en möjlig notering vuxit så snabbt.
“De är inte en del av bilindustrin utan av lyxindustrin”, säger ekonomen Claes Hemberg enligt Carup.
Samtidigt fortsätter efterfrågan på exklusiva hyperbilar att vara stark trots den globala ekonomiska oron.
Begagnade Koenigsegg modeller säljs i vissa fall för högre priser än de kostade som nya.
Flera bedömare pekar nu på Ferrari som ett möjligt exempel för Koenigsegg att följa.
Sedan Ferrari noterades på börsen har bolaget utvecklats till ett av Europas mest framgångsrika lyxbolag.
För svenska investerare väcker det frågan om nästa stora börshype redan håller på att byggas upp i Ängelholm.
Missa inte:
Hyperbilsdramat fortsätter: Czinger vs. Koenigsegg – Dagens PS
Koenigsegg håller börsalternativet öppet – är det rätt? – Dagens PS
