En bortglömd Ferrari som såldes för 35 miljoner, Clark Gables Duesenberg med ett estimat på 85 miljoner och en marknad som ökat 185 procent på tio år.
Änkans Ferrari och Clark Gables Duesenberg toppar sommaren
Här är sommarens mest lästa artiklar om klassiska bilar på Dagens PS.
Änkan lät Ferrarin stå i 40 år, sen kom vinsten
Alla känner någon som känner någon med en bortglömd skatt i garaget. Den här gången var det sant. En änka lät makens Ferrari 275 stå orörd i fyra decennier efter hans bortgång på 80-talet.
Maken hade värderat bilen till runt 3 miljoner kronor. Jay Leno tittade förbi, erbjöd sig att sälja den för 4 miljoner dollar och begärde en låda nybakta kakor i arvode.
När Gooding & Company till slut svingade klubban landade priset på drygt 35 miljoner kronor. Artikeln bjuder också på receptet för framtida klassiker, och nej, kakor ingår inte.
Hollywoods dyraste hjärtesorg
En 1935 Duesenberg Model JN Convertible Coupe med Rollston-kaross, en av fyra byggda, formad till något helt eget av Gable och konstruktören W. Everett Miller.
I den kryssade han och Carole Lombard genom Hollywoods guldålder. När Lombard omkom i en flygolycka 1942 ville Gable inte längre ha bilen i sin närhet och lät sälja den, med instruktionen att den skulle hamna utanför Kalifornien.
Vissa säljer bilen, andra landsförvisar den. Nu ropas Gables Duesenberg ut i Monterey den 13 augusti, med ett estimat på upp till 85 miljoner kronor.
Tandläkaren som ritade Delage och lurade Gestapo
Georges Paulin drog visdomständer på dagarna och revolutionerade aerodynamiken på fritiden.
Hans 1937 Delage D8-120 S Aerodynamic Coupé, Louis Delages privata bil, formades med vindtunnel när konkurrenterna fortfarande formade med tummen.
Under kriget spionerade Paulin för britterna, förråddes av Vichyregimen och avrättades 1942, bara 39 år gammal. Bilen vann Pebble Beach 2005 och Delages sista mästerverk väntas nu dra in runt 50 miljoner kronor.
Kuriosa för kännaren: den vinsten togs av samlarparet Sam och Emily Mann, samma par som samma år köpte och räddade Gables Duesenberg.
Vissa människor har bättre garage än andra.
Fiat med 32 hästar sprang om hela bilindustrin
32 hästkrafter låter som en gräsklippare med självförtroende. Men Fiat 600D Pininfarina Y Berlinetta från 1961 nådde 128 km/h på ren formgivning, med ett luftmotstånd på cd 0,23.
Resten av bilindustrin behövde 30 år på sig att komma ikapp. Säkerhetstänket var också före sin tid, reservhjulet satt monterat framför passagerarna som en krockkudde av gummi och fälg.
Enda exemplaret, med blygsamma 8 032 kilometer på mätaren, bytte ägare i juni. Fiaten för 2,7 miljoner bevisar att genialitet inte mäts i hästkrafter.
Sultanens Lamborghini blev Sveriges lyxigaste förskoletaxi
En 1986 Lamborghini LM002 beställd av sultanen av Brunei, ombyggd med högt tak, ett baksäte som ringlar sig runt som en biosalong och en tjock-tv från tiden då tv-apparater vägde som möbler.
Under huven mullrar Countachens 5,2-liters V12, Weber-förgasarna fick kärlek så sent som 2024. Bilen hamnade i Sverige 2012 och har sedan dess rullat som lämna-och-hämta-bil åt en helt vanlig förälder.
Världens mest överkvalificerade skjuts till samlingen klockan åtta. Budgivningen drog iväg och priset på Lamborghinin med hörnsoffa slutade strax över 2 miljoner.
Garaget slår börsen, konsten och vinkällaren
Siffrorna ger entusiasterna rätt, för en gångs skull. Klassiska bilar har ökat 185 procent i värde på tio år enligt Knight Frank Wealth Report, mer än konst, vin och klockor.
Bara sällsynt whisky har gått bättre, och den kan man ju inte ens parkera. Generation X och Y jagar nu bilarna de hade som affisch på pojkrumsväggen, japanska sportbilar och europeiska prestandamodeller från 90- och 00-talen.
Men varning på vägen, förfalskningarna ökar i takt med priserna. Historia och matching numbers avgör, visar genomgången av resan från garage till guldgruva.
Sju bilar vackrare än det mesta på fyra hjul
Sommarens kärleksförklaring till formen. Delahaye 165, Citroën DS Décapotable, Mercedes 230 SL Pagoda, Pegaso Z-102, Facel Vega, Isotta Fraschini Tipo 8A och Duesenberg Model J.
Gemensamt för dem alla, de byggdes av människor som valde skönhet framför lönsamhet, och flera av märkena gick under på kuppen. En konkurs har sällan sett så bra ut.
Hela listan över världens 7 vackraste bilar är obligatorisk läsning för alla som någon gång vänt sig om på en parkeringsplats.
