Kia EV6 har funnits några år nu, men efter uppdateringen med större batteri och ny teknik är den åter i strålkastarljuset.
Kia EV6 – koreansk utmanare med 800-voltsattityd
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 11 feb. 2026Publicerad: 11 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Europas motorjournalister är ovanligt samstämmiga: det här är en elbil som väcker känslor – på gott och ont.
Brittiska Top Gear beskriver modellen som ett bevis på att framtidstänk inte behöver vara konstigt och att förnuft inte måste vara tråkigt. Det är stora ord, men de landar i att EV6 kombinerar djärv design med vardagspraktik.
Särskilt lyfts räckvidden på upp till 361 miles WLTP, motsvarande cirka 58 mil, och 800-voltsarkitekturen som möjliggör laddning från 10 till 80 procent på runt 18 minuter.
Samtidigt konstaterar tidningen att bilen är tung och känns därefter på vägen. Över två ton är inget man trollar bort, hur mycket elektronik man än monterar.
Körglädje – men inte sportbil
Hos What Car? får EV6 beröm för lång räckvidd, snabb laddning och generösa innerutrymmen. De menar att bakhjulsdrivna versioner ger mest för pengarna och att instegsmodellen Air är ett klokt val.
Accelerationstiderna imponerar i segmentet. Fyrhjulsdrivna versionen med 320 hästkrafter klarar 0–62 mph på 5,3 sekunder. Det är siffror som för inte länge sedan var reserverade för prestandamodeller med bensindoft och manuell låda.
ANNONS
Men styrningen får kritik för att vara något isolerad. Flera tester pekar på att känslan i ratten inte riktigt matchar bilens utseende. Den är stabil och trygg, men inte engagerande på det där sättet som får en att ta omvägen hem.
Carwow sammanfattar det som att EV6 är rolig att köra och snabb att ladda, men att fjädringen är fastare än hos vissa konkurrenter. På brittiska landsvägar kan det bli stötigt.
ANNONS
Senaste nytt
Premium utan premiumemblem
Car and Driver i Europa-rapportering ger modellen höga betyg och kallar den en välbalanserad elbil med snabb laddning och bra köregenskaper. Samtidigt noterar de att infotainmentsystemet kunde vara mer intuitivt och att sikten bakåt är begränsad.
Interiören får generellt gott betyg för byggkvalitet och tekniknivå. Dubbla 12,3-tumsskärmar, trådlös mobiluppkoppling och generöst med utrymme i baksätet gör den till en kompetent familjebil. Dock är bagageutrymmet på cirka 480–490 liter inte klassledande.
GT – för den som saknar varvräknare
Och så finns EV6 GT. Med upp till 641 hästkrafter och 0–62 mph på 3,5 sekunder är det en elbil som mer än väl matchar många traditionella sportbilar i rak acceleration.
ANNONS
Top Gear beskriver den som en genomarbetad prestandaversion som faktiskt levererar.
Men även här finns en brasklapp: räckvidden minskar och vikten är fortfarande påtaglig. Det är snabbhet i modern tappning – effektiv, brutal och nästan ljudlös.
Sammanfattning
Europas motorjournalister verkar eniga om en sak: Kia EV6 är en genomtänkt och kapabel elbil som kombinerar teknik, räckvidd och användbarhet på ett övertygande sätt.
Den är inte felfri. Den är tung, inte billig och saknar den sista graden av körkänsla.
Men i en tid när mycket ser likadant ut lyckas EV6 sticka ut – utan att bli ett experiment. Och kanske är det just där den träffar rätt.
Det rekommenderade cirkapriserna startar på 595 400 kronor.
Kia EV6 RWD Long Range 595 400 kr
Kia EV6 AWD Long Range 630 400 kr
Kia EV6 PLUS RWD Long Range 630 400 kr
Kia EV6 PLUS AWD Long Range 665 400 kr
Kia EV6 GT LINE AWD Long Range 710 400 kr
Kia EV6 GT LINE AWD Long Range med 20″ & Sollucka 733 300 kr
Yacht Blue Matt (endast GT Line) 20 000 kr
Läs också dessa tester:
ANNONS
Scenic är tillbaka – har Renault förstört ett älskat namn? Dagens PS
Nu får Tesla se upp – Zeekr 7X utmanar på allvar. Dagens PS
Nya Audi RS3 i stora testet: Här är experternas dom. Dagens PS
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Skattefri AI till 2047 – om elen räcker. Realtid
Äldre gladare än yngre – statistik visar livsglädje efter 65. News55
Louis Vuittons lyxiga vrålåk – med guld och diamanter. Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS