Katastrof för Japan: Bilförsäljningen störtar

Japan är sega på bollen

Det kryllar inte av elektrifierade alternativ från japanska aktörer, något som ställer till det på den kinesiska marknaden.

Fortsättningsvis pressas priserna på fossilbilar, vilket gör det ännu svårare för japanerna.

Försäljningen störtar

Enligt Reuters har Mitsubishis försäljning minskat med 58 procent under första kvartalet 2023 jämfört med samma period förra året.

Nissan Sylphy har varit Kinas mest sålda bil under tre års tid, men nu har den inhemska laddhybriden BYD Song tagit över kronan.

Sylphy finns dock numera som hybrid och Nissan satsar stenhårt på att möjliggöra flertalet incitament för sedanen.

Japan hänger inte med

Med tanke på att japanerna är så långsamma när det kommer till elektrifiering hinner allt fler billiga alternativ komma ut på marknaden, vilket lockar till sig köpare.

Japanernas marknadsandel i Kina har minskat från 24 procent 2020 till 18,5 procent under första kvartalet 2023.

Många som tappar

Under årets första kvartal har Toyotas försäljning minskat med 14,5 procent, Nissan med 45,8 procent, Mazda med 66,5 procent, och Honda med 38,2 procent.

Medan japanernas fokus rent historiskt legat på pålitlighet – något som exempelvis gör Toyota till marknadsledande i många av världens hörn – har kunder på flertalet marknader börjat efterfråga billiga elbilar med välutvecklad mjukvara.

Ifall japanerna inte rycker upp sig kan de gå miste om ytterligare marknadsandelar.

Nissan tappar i Kina, trots ett utbud av elbilar. (Foto: Nissan)

Läs även: Toyota tvärvänder – tio nya elbilar till 2026
Läs även: BYD krossar både Volkswagen och Toyota i Kina