En ny genomgång av de billigaste elbilarna i Europa visar att låg prislapp inte längre automatiskt betyder låg kvalitet. Men testresultaten pekar också på en tydlig vinnare och flera oväntade svagheter bland de billigaste modellerna.
Här är de billigaste elbilarna – listan som överraskar många
Elbilsmarknaden i Europa håller på att delas upp i två tydliga spår.
I det ena finns de tekniktunga premiumbilarna med långa räckvidder och höga prislappar.
I det andra växer ett nytt segment snabbt fram. Små elbilar för pendlare och prismedvetna köpare.
Det är här konkurrensen nu hårdnar på allvar.
En ny sammanställning från tyska Auto Bild visar vilka elbilar under 350.000 kronor som ger mest värde för pengarna. Och resultatet är mer nyanserat än många hade väntat sig.
Samtidigt visar nya analyser att pris inte är den enda avgörande faktorn för elbilsköpare. Energieffektivitet spelar en allt större roll när kostnader för el och laddning hamnar i fokus.
I en färsk topplista över marknadens mest energieffektiva modeller toppar Lucid Air Pure med en förbrukning på endast 11,8 kWh per 100 kilometer.
Hyundai vinner – trots högre pris
Testets vinnare blir Hyundai Inster 85 Prime, som placerar sig före både Renault 4 E-Tech och Fiat Grande Panda Elektro.
Det är anmärkningsvärt eftersom Inster inte är billigast i listan. Med ett pris från omkring 330.600 kronor ligger den klart över flera konkurrenter.
Men enligt genomgången väger helheten tyngre än prislappen. Modellen får beröm för smart paketering, god vardagsanvändning och ett genomarbetat helhetsintryck.
Den korta karossen på 3,83 meter kombineras med fyra sittplatser och relativt god praktisk användbarhet, även om utrymmet bak inte beskrivs som generöst.
Billigt är inte alltid bäst
Bland de mest prispressade modellerna finns namn som Leapmotor T03, Citroën ë-C3 och BYD Dolphin Surf.
De lockar med startpriser under eller strax över 270.000 kronor. Men testet visar också att de billigaste alternativen ofta kräver kompromisser.
Leapmotor T03 pressar visserligen priset till omkring 200.000 kronor, men får ett betydligt svagare helhetsbetyg.
BYD Dolphin Surf sticker ut med starka specifikationer för pengarna, men bromsprestandan lyfts fram som en tydlig svaghet.
Det säger något viktigt om marknaden. Låg inköpskostnad är inte samma sak som låg total kompromiss.
Renault och Fiat utmanar i mitten
Renault 4 E-Tech tar andraplatsen och Fiat Grande Panda delar tredjeplatsen.
Det visar att europeiska märken fortfarande har en stark position i det billigare elbilssegmentet, trots det växande kinesiska trycket.
Samtidigt gör kinesiska tillverkare som BYD och Leapmotor klart att prispressen bara har börjat.
En marknad som mognar snabbt
Det mest intressanta med listan är kanske inte vem som vinner, utan vad den visar om elbilsmarknaden i stort.
Små elbilar är inte längre ett sidospår. De har blivit en central del av omställningen.
För konsumenter innebär det fler val, men också större krav på att jämföra mer än bara pris.
Räckvidd, säkerhet, bromsar, komfort och vardagsfunktion blir avgörande när skillnaderna mellan modellerna växer.
Det gör segmentet mer relevant än någonsin. Och för den som söker en billig elbil är slutsatsen tydlig.
Det billigaste köpet är inte alltid det smartaste.
Missa inte:
Prisraset på marknaden gör att privatleasingen rusar i Sverige – Dagens PS
Tesla inför beroendeframkallande funktion för självkörning – Dagens PS
