EU kan skrota tullarna på kinesiska elbilar – men i stället införa prisgolv som riskerar att göra bilarna dyrare.
EU:s nya plan kan göra elbilar brutalt dyra
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 13 jan. 2026Publicerad: 13 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Efter drygt ett år av handelsbråk kan EU vara på väg att byta spår i frågan om kinesiska elbilar. De omdiskuterade strafftullarna, som infördes för att skydda europeiska tillverkare, kan ersättas av något som på pappret låter mildare: minimipriser, skriver SCMP.
Tanken är enkel.
I stället för tullar på upp till 45 procent ska kinesiska tillverkare förbinda sig att sälja sina elbilar över en viss prisnivå.
Effekten blir i praktiken densamma – billiga elbilar hålls borta – men metoden är mindre konfrontativ ur ett handelspolitiskt perspektiv.
Experterna eniga – det här är sämsta hybridkombin
Ett gäng kombimodeller med laddsladd och familjevänlig vardagslogik ställs nu mot varandra i vårt återkommande grepp “Bäst i alla tester”. Syftet är
Mindre konflikt – men inte billigare bilar
För EU handlar det om att kyla ned relationen med Kina. När tullarna infördes svarade Peking med egna motåtgärder mot europeiska varor som mejeriprodukter, fläsk och sprit.
Ett system med prisgolv innebär att pengarna stannar hos tillverkarna i stället för att hamna i EU:s kassakista, vilket kan minska irritationen.
Men för bilköparna finns inget att fira. Ett minimipris betyder inte konkurrens på lika villkor – det betyder högre priser.
ANNONS
Märken som BYD och Chery får fortsatt tillträde till marknaden, men utan att pressa priserna nedåt.
Tråkigast vinner – därför hyllar experterna Corolla
Taxiförarnas favorit – men duger den åt familjen? Experterna hyllar förbrukningen men varnar för en irriterande detalj. Toyota Corolla Touring Sports har
ANNONS
Senaste nytt
Egna märken drabbades av sin egen medicin
Ironiskt nog slog tullarna även mot europeiska tillverkare. BMW fick betala tull på BMW iX3, eftersom modellen byggdes i Kina. Volvo flyttade i sin tur produktionen av EX30 till Belgien för att undvika avgifterna.
Samtidigt har kinesiska märken fortsatt att ta mark. På bara några år har deras andel av den europeiska bilmarknaden vuxit kraftigt, särskilt via hybrider som inte omfattas av reglerna.
Skydd för industrin – nota för kunderna
Ett prisgolv skyddar europeisk bilindustri och bevarar den gamla ordningen där bilar inte är för billiga för sitt eget bästa. Men det sker på bekostnad av konsumenterna.
Billig elbil?
Inte i Europa, om Bryssel får bestämma.
ANNONS
Experternas lista: Populäraste tjänstebilarna, bäst och sämst
Här är några tjänstebilar att fundera över. Vi har plockat ut ett gäng och ställde dem mot varandra för att se vilken av dem som är bäst. Att hitta rätt
Missa inte:
Kungens önskelista klar inför 80-årsdagen – detta vill han ha. News 55
De smartaste techbolagen gör detta innan 2026. Realtid
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS