Idag presenterade Sydkoreas försvarsministerium landets första officiella plan för ett kärnkraftsdrivet ubåtsprogram, döpt till Jangbogo N. Den första ubåten ska vara sjösatt i mitten av 2030-talet.
Kärnkraftsdriven ubåt ska säkerställa fred vid marina konflikter
Två bolag dominerar bilden: Hanwha Ocean och HD Hyundai Heavy Industries. Båda är redan djupt involverade i Sydkoreas konventionella ubåtsprogram, inklusive Dosan Ahn Changho-klassen.
Nu tillkommer planerade minst fyra kärnkraftsdrivna båtar om vardera 5 000 ton, med konstruktionsstart i slutet av 2020-talet.
Syftet är att försvara Koreahalvön
Ubåtsprogrammet är en del av en större plan för att ha ett modernt försvar. Förhoppningen är att kunna skydda Koreahalvön för det fall det blir ett undervattenskrig med Nordkorea.
President Lee Jae-myung sade följande inför en kommitté som granskar landets framtida försvarsstrategi, enligt Japan Times:
Den kärnkraftsdrivna ubåten, som kommer att byggas baserat på den starka alliansen mellan Sydkorea och USA, är en symbol för vår vilja att ta ansvar för fred och säkerhet för Koreahalvön.
Kapprustningen påskyndas av Nordkorea
Seoul ser kärnubåten som svar på Pyongyangs växande ubåtsbaserade kärnvapenförmåga. Realtid har noterat att Sydkoreas försvarsindustri ökat omsättningen med 25 procent sedan 2022 och att sektorn fortsätter attrahera internationella investerare.
Sydkorea höjde försvarsbudgeten för 2026 till 66,3 miljarder koreanska won, en ökning med 8,2 procent. Dagens PS har tidigare bevakat hur Sydkorea blivit en av världens ledande vapenexportörer.
PS analys
Hanwha Ocean handlades den 26 maj 2026 till 134 700 won, upp 70 procent på tolv månader och med ett analytikersnitt på 156 500 won.
HD Hyundai Heavy Industries handlades till 745 000 won, upp 80 procent på ett år. Konsensusriktkursen ligger runt 789 000 won.
Att Seoul nu formaliserar en plan är mer börsrelevant än ett löst politiskt utspel. Det är en statlig bekräftelse av en orderbas som ännu inte är inprisad fullt ut.
Minst fyra ubåtar om 5 000 ton vardera, konstruktionsstart i slutet av 2020-talet, och ett totalvärde som sannolikt överstiger konventionella Dosan Ahn Changho-klassen med dess 900 miljoner dollar per fartyg.
Lägg därtill det parallella KDDX-programmet för sex 6 000-tons jagare till ett totalvärde på 4,9 miljarder dollar, där kontrakt väntas i juli 2026 med just Hanwha Ocean och HD HHI som enda budgivare.
Den kritiska risken är tidslinjen och kärnbränsleavtalet med Washington. Inget bränsle, inget program. Fram till dess handlar marknaden baserat på en politisk signal, inte på levererade ordrar.
Läs även: Flat Capitals Defensor satsar på sprängämnen och minröjning
Läs även: Saab missar affär – Sverige köper fregatter från Frankrike
