Norwegian redovisar ett resultat före skatt på minus 761 miljoner norska kronor i andra kvartalet, mot en vinst på 1 055 miljoner samma period i fjol. Det har till stor del att göra med en stor engångspost.
Norwegian tappar 761 miljoner: Posten som färgar hela kvartalet
Norwegians omsättning steg 1,2 procent till 10 408 miljoner och rörelseresultatet landade på minus 603 miljoner. Snittestimatet från åtta analytiker låg på minus 714 miljoner, enligt Dagens Næringsliv.
Rubriksiffran är dock till stor del en bokföringspost. Dagens PS beskrev redan i juni hur Norges högsta domstol nekade prövningstillstånd i tvisten om utsläppsrätter, och att notan på cirka 730 miljoner skulle landa just i det här kvartalet.
Rörelseresultatet utan posten: Plus 213 miljoner
Rensat för engångsposter var rörelseresultatet plus 213 miljoner, motsvarande en marginal på 2 procent, enligt Norwegian.
Enhetskostnaden exklusive bränsle sjönk fem procent på ett år, samtidigt som bränslenotan steg från knappt 2,6 till 3,4 miljarder. Kassan har vuxit från 7,4 till omkring 11 miljarder sedan årsskiftet.
Hela branschen betalar för Irankriget
Norwegian är knappast ensamt. EasyJet redovisade en förlust efter skatt på 377 miljoner pund, cirka 4,89 miljarder kronor, i sitt första halvår. Det är 27 procent sämre än året innan.
Lufthansa har strukit 20 000 kortdistansflygningar, Air France-KLM räknar med 2,4 miljarder dollar, eller 23,4 miljarder kronor, högre bränslekostnad i år.
SAS har inte säkrat (hedgat) sitt bränsle. Det innebär att bolaget köper flygfotogen till dagspris, spotpris, i stället för att i förväg låsa priset via terminskontrakt. Bolaget riskerar därför en merkostnad på uppemot 10 miljarder kronor, något vi granskade i maj.
IATA har kapat branschprognosen för 2026 till 23 miljarder dollar, cirka 222 miljarder kronor, ner från 45 miljarder, eller 436 miljarder kronor, i fjol.
Norwegian låste omkring 43 procent av årets bränsle i förväg. Ryanair ligger på cirka 80 procent, och SAS på noll.
Så påverkas svenska sparare
Genom köpet av Ving, Spies och Tjäreborg för 7,9 miljarder blir Norwegian en tung spelare på svensk charter. Faller bränslet öppnade vd Geir Karlsen redan i juni för sänkta biljettpriser, enligt Realtid. Det syns i plånboken, och i pressen på SAS.
Aktien har tappat 24,60 procent i år och Danske Bank har sänkt riktkursen till 13 kronor med säljstämpel.
Vår bedömning är att kvartalet är sämre på pappret än i verkligheten. Kursen styrs nu av oljeterminerna, inte av rapporten. Faller jetbränslet i sommar har Norwegian både kassa och kostnadsläge att lyfta snabbast i sektorn. Riskerna heter Ving-integrationen och en höst med tunnare säkringar.
Läs även: SEB-rådgivaren tömde dödsbo på nio miljoner – åtalas nu
Läs även: Ryskt spionkontor i Tokyo avslöjat – Sverige också sårbart
