Ryanairs dom: SAS kommer att krympa

Bara fyra stora flygbolag kvar i Europa

“Lufthansa, Air France-KLM, IAG och Ryanair. Resten kommer sväljas, eller försvinna.”

SAS får enligt Wilson allt svårare att konkurrera:

“De har aldrig kunnat enas om var navet ska ligga, vem som ska betala, eller vem som ska ta ansvar för förnyelsen. Nu när Air France gått in kommer de inte satsa långdistans på Köpenhamn. Det är för litet. De vill ha trafiken till Paris.”

Därför funkar inte uppköp

Han menar också att uppköp inte skulle lösa problemen för många av de mindre flygbolagen i Europa:

“Det ligger i deras DNA att strypa kapacitet för att få upp priserna. Det hjälper inte ekonomier som är beroende av punkt-till-punkt-trafik i Europa.”

Wilson understryker att SAS inte krymper för att efterfrågan försvunnit:

“Det handlar inte om att folk inte vill flyga – flygbiljetterna blir dyrare. Det säger allt.”

Även Norwegian får kritik

Han är även skeptisk till Norwegian:

“De har inte heller musklerna att göra en riktig flottförnyelse. De har blivit mindre och kommer sannolikt att fortsätta vara det.”

“Vi har satt in mer kapacitet i Göteborg och Stockholm efter att flygskatten togs bort. Det är sådant som får oss att agera.”

Den svenska regeringen hyllas

Eddie Wilson passar också på att ge en rejäl känga till Danmark – samtidigt som han hyllar Sverige:

“Den svenska regeringen har gjort helt rätt som tagit bort flygskatten. Det gör att vi kan växa. I Danmark gör man tvärtom – man höjer avgifterna och försöker rädda SAS genom att köpa flygplatsen. Det kommer bara leda till högre priser och färre avgångar. I Billund har priserna gått upp med 1000 procent efter det att vi lade ner vår bas.”