Dagens PS
Perfect Weekend

EU: Vi har en reservplan om flygbränslet tar slut

jetbränsle
Lufthansa har behövt ställa in 20 000 avgångar på grund av bränslebrist. (Foto: Michael Probst /AP/TT).

Det finns en oro kring att flygbränslet ska ta slut i Europa. Det har fått EU-ministrar att titta på en reservplan ifall det scenariot slår in.

Kriget i Mellanöstern har fått priset på jetbränsle att skjuta i höjden, och farhågor har luftats om att det kan ta slut.

Det har fått EU att titta på reservplaner.

Transportministrar inom unionen diskuterar nu alternativa importvägar och möjliga krisåtgärder för att undvika störningar i flygtrafiken.

Kan öka importen från USA

Att priset gått upp beror på att den strategiskt avgörande transportleden Hormuzsundet har i praktiken stängts, vilket begränsar exporten från flera oljeproducerande länder.

Normalt importerar EU en betydande del av sitt flygbränsle från regionen.

Som en del av beredskapen överväger medlemsländerna att öka importen från bland annat USA och Nigeria, skriver Euronews.

Samtidigt diskuteras möjligheten att använda strategiska lager om situationen förvärras. EU:s egna raffinaderier står för cirka 70 procent av behovet, men resterande del är beroende av import.

Agerar redan nu

Flera medlemsländer har redan börjat vidta åtgärder.

Tyskland har sammankallat sitt nationella säkerhetsråd för att analysera riskerna, medan Spanien stödjer ett gemensamt system för att dela bränslereserver inom unionen.

Syftet är att undvika nationell hamstring som kan driva upp priser och skapa obalanser på marknaden.

EU-kommissionen tonar dock ned risken för akuta störningar just nu. Några omfattande inställda flygningar kopplade till bränslebrist har ännu inte bekräftats.

Trots det betonas vikten av att agera i tid för att förebygga en mer allvarlig situation.

Finns flera alternativ

Utöver flygsektorn diskuteras även bredare åtgärder för att hantera energiefterfrågan.

Det handlar bland annat om att uppmuntra användning av kollektivtrafik och alternativa transportmedel för att minska trycket på bränslemarknaden.

Parallellt arbetar EU med långsiktiga lösningar, där ökad produktion av hållbara flygbränslen lyfts fram som en central del.

Målet är att minska beroendet av importerade fossila bränslen och stärka motståndskraften mot globala störningar.

Läs mer: Elitbyråns pinsamma fadäs: Lämnade in AI-hallucinationer. Realtid

Johannes Stenlund

Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.

Johannes Stenlund

Johannes Stenlund är en journalist som bevakar ekonomi, näringsliv och politik för Dagens PS. Särskilt intresserad av internationell handel, råvaror, utvecklingsfrågor och politisk ekonomi. Har tidigare skrivit om utrikespolitik och ekonomi för flera svenska tidningar. Trivs både med att förklara det stora sammanhanget och att bevaka den lilla händelsen på plats. Kontakta Johannes Stenlund här.

Mest lästa i kategorin