Toyotas faceliftade bZ4X har fått Touring som suffix, och skulle kunna bli en stark utmanare till EX60.
Toyota bZ4X Touring kan bli en "Volvo-dödare"
Prislappen är drygt 100 000 kronor billigare i Sverige jämfört med Volvos senaste släpp men räckvidden något kortare.
En samlad motorjournalistkår har varit nere i Slovenien och testkört elkombin. Här samlar vi deras viktigaste tankar.
Robust utsida
Det första man ser av en bil är ju utsidan, i fallet bZ4X Touring är det en hög kombi-SUV med robusta linjer och väl tilltagna plastdetaljer runt hjulhusen, runt trösklarna och i bakkant. Jämfört med föregångaren är Touring-modellen 14 cm längre och man har även lyckats peta in 2 cm extra höjd i kupén.
Taket har utrustats med lasthållare goda för 80 kg lastvikt.
”Lika fin, men mycket mer praktisk”, konstaterar Joas van Wingerden från nederländska Autoweek.
Vikten har landat runt två ton, och den som letar efter en arbetshäst blir nog glad över att AWD-drivlinan är godkänd för att dra upp till 1500 kg.
”I Nederländerna är det det absolut största försäljningsargumentet för denna drivlina”, skriver van Wingerde.
Jättebagage: ”Bootylicious”
De där 14 extra centimetrarna man lagt i bakdelen är inte bara för syns skull. bZ4X Touring har fått ett bagageutrymme som de kallar ”klassledande”. Mellan 669 och 1718 liter går det att skjuta in genom bagageluckan som är något mer fyrkantig i Touringmodellen.
Car Magazine UK konstaterar även dem att det enorma bagageutrymmet är ett stort köpargument, och kröner bilen med titeln ”Bootylicious”.
Bekväm men inte helt intuitiv
Inspektionsvarvet är klart, bagaget packat – nu är vi redo för en testtur. På plats i förarsätet beskriver Alex Wolstenholme från Autocar interiören som grå och fantasilös, men bekväm.
”Dess mjuka fjädring svalde imponerande nog gropar och ojämnheter även på Sloveniens mest slitna vägar.”
Infotainment och instrumentkluster består av två separata skärmar, en direkt framför ratten med den vanliga viktiga informationen. Och en 14-tummare som Autoweeks van Wingerde menar inte är helt lätt att sätta sig in i.
”Man förlitar sig på den senare skärmen för de flesta reglage, och att hitta dem där kan ibland vara lite av en utmaning. Till exempel måste man öppna en separat meny för sätesvärmen – som för övrigt är standard medan det fortfarande finns fysiska vred för allmän temperaturkontroll”.
Räckvidd och laddning
Toyota bZ4X Touring säljs redan nu på svenska marknaden. Utgångspriset för instegsmodellen är 569 900 kr. Då är det framhjulsdrift och en 224 hästars elmotor, samt ett batteri om 74,7 kWh som gäller.
Uppgraderingen till Executive-trim, AWD och större motor (380 hk) landar på 660 900 dock med samma 74,7 kWh-batteri, vilket innebär att räckvidden blir lidande: Från 591 km till högst 520 km enligt WLTP.
