Blocket har genomfört ett av sina största teknikskiften någonsin. Resultatet: kraftiga reaktioner från både bilhandlare och köpare. Funktioner som länge varit självklara upplevs plötsligt som trasiga – och frustrationen växer snabbt.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.
Det berättar Åsa Wallenrud, som menar att förändringen i grunden är logisk, men genomförandet smärtsamt.
Blockets problem börjar långt tillbaka. Plattformen byggdes på 90-talet med egenutvecklad kod som med tiden blivit ett hinder.
”Den här koden har varit så otroligt begränsande att man inte kunnat utveckla Blocket till den plattform den behöver vara”, säger Wallenrud.
Bilhandlare har i åratal klagat på hur krångligt det varit att lägga upp annonser. ”De har haft heltidsanställda som bara suttit och matat in bilar”, säger hon. Samtidigt har konkurrensen från Facebook Marketplace och andra aktörer ökat.
Lösningen blev att överge den gamla tekniken och i praktiken kopiera norska Finns plattform. Men bytet har fått oväntade konsekvenser.
”Allting du kunde är som bortblåst. Bevakningar, sökbeteenden, listor – ingenting funkar som förut”, säger Wallenrud.
Hon beskriver hur sökningar kan ge helt fel träffar. ”Jag letade bil och fick bara upp båtar. Vad jag än gjorde.”
För bilhandlarna är läget akut. ”De lägger upp bilar som ingen hittar. De får inga leads, inga visningar – ingenting”, säger Wallenrud. Samtidigt är Blocket fortfarande deras viktigaste försäljningskanal.
Köparna påverkas också, men på ett annat sätt. ”Man blir frustrerad, ger upp och lämnar sajten.”
Trots ilskan tror Wallenrud inte att Blocket tappar sin dominerande roll. ”Blocket är för stort. När barnsjukdomarna är lösta kommer folk tillbaka. Det är där alla är.”
Men tills dess fortsätter frustrationen att koka – på båda sidor av bilaffären.
Nyfiken redaktionschef som bevakar börs- och finansnyheter med ett särskilt intresse för det internationella perspektivet. Trivs särskilt bra med att skriva oberoende och kostnadsfria nyheter för en bred men intresserad publik.
Nyfiken redaktionschef som bevakar börs- och finansnyheter med ett särskilt intresse för det internationella perspektivet. Trivs särskilt bra med att skriva oberoende och kostnadsfria nyheter för en bred men intresserad publik.
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så. Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.Se erbjudandet här!
