Mercedes presenterar evighetsbromsar för elbilar

Fördelar med inbyggda bromsar

Genom att flytta bromsarna in i drivlinan kan upp till 90 kg onödig vikt från bilens hjul centraliseras. Det förbättrar bilens köregenskaper.

Dessutom möjliggör det användning av heltäckta hjul, vilket förbättrar aerodynamiken och ökar räckvidden.

Ny teknik för ökad effektivitet

I vanliga bilar sitter bromsarna vid hjulen. Mercedes-Benz har däremot utvecklat ett nytt system där bromsarna flyttat in i drivlinan.

Istället för en traditionell bromsskiva, som ser ut som en tallrik, används en ringformad skiva. Denna sitter monterad direkt på drivaxeln, den del som överför kraft från motorn till hjulen.

När bilen ska bromsa klämmer två bromsbelägg åt ringskivan, ungefär som när man klämmer åt ett rör med två fingrar. Små brickor fångar upp bromsdammet som bildas.

Eftersom bromsarna är inbyggda i drivlinan blir de varma. För att motverka detta funderar Mercedes-Benz på att kyla dem med vatten.

Flexibel lösning för olika drivlinor

Systemet fungerar inte bara på elbilar med dubbla motorer och drivlinor på både fram- och bakaxeln.

Mercedes-Benz planerar att montera bromsarna i mitten av framaxeln på elbilar som endast driver på bakhjulen. Ingenjörerna tror att de inbyggda bromsarna kan hålla bilens hela livslängd, vilket innebär att de inte behöver servas eller bytas ut.

Vilka Mercedes får det?

Ännu har Mercedes-Benz inte bekräftat när eller om systemet kommer att introduceras i produktion. Men om det visar sig att bromsarna verkligen håller bilens livslängd är det mycket troligt att de kommer att användas i framtida elbilar från Mercedes-Benz.

Läs också: Maserati GranCabrio: En elegant cabriolet med både charm och brister. Dagens PS