Nissan bekräftar att en ny GT-R är på väg med hybridteknik och ett pris som ska utmana världens superbilar innan årtiondets slut.
Här är Nissans plan för att hålla liv i legendariska Godzilla
Nissan bekräftar nu att efterföljaren till den legendariska sportbilen GT-R är under utveckling och att modellen ska behålla sin status som en prisvärd utmanare till världens dyraste superbilar genom att kombinera en kraftfull förbränningsmotor med modern hybridteknik före 2030.
Framtiden för Godzilla är säkrad
Det är inte en fråga om ifall utan när en ny generation av Nissan GT-R kommer att äntra scenen, skriver Car and Driver. Ponz Pandikuthira, strategichef för Nissan i Nordamerika, klargör att arbetet med nästa kapitel i sagan om den bil som i folkmun kallas för Godzilla redan har påbörjats.
Trots biltillverkarens ekonomiska utmaningar anses GT-R vara en så central del av varumärkets identitet att den måste återvända.
Den kommande generationen, som förväntas få beteckningen R36, ska enligt planerna lanseras före utgången av detta årtionde. Strategichefen understryker att bilen måste vara trogen sitt ursprung genom att erbjuda extrema prestanda och avancerad fyrhjulsdrift, samtidigt som den ska kunna leverera snabba varvtider på tyska Nürburgring.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Hybridmotor istället för ren eldrift
När det gäller vad som ska sitta under huven pekar mycket på att Nissan väljer en hybridlösning framför en helt elektrisk drivlina. Den nuvarande sexcylindriga motorn på 3,8 liter anses vara en mycket stark grund att bygga vidare på.
Genom att addera elmotorer kan Nissan både öka effekten och samtidigt möta de allt strängare utsläppskraven i Europa och övriga världen.
Målet är att skapa en drivlina som känns genuin för fansen. Detta kan innebära att Nissan fortsätter med sitt program där speciella hantverkare, så kallade Takumi, handbygger varje motor.
Att behålla förbränningsmotorn i kombination med eldrift gör det möjligt för bilen att leva vidare som en global produkt trots tuffare miljöregler.
Siffrorna visar rekordökning för leasing trots ekonomisk oro
Siffror från årets första kvartal visar att privatleasing ökar kraftigt i Sverige och nu utgör mer än hälften av privatmarknaden, där elbilar driver på
Prislappen ska utmana konkurrenterna
En av de viktigaste punkterna för den nya modellen är att priset inte får skena iväg. Pandikuthira menar att en vanlig GT-R inte kan kosta omkring 2 000 000 svenska kronor, även om extrema specialversioner kan hamna där.
Vid lanseringen 2008 kostade bilen mellan 650 000 och 700 000 svenska kronor, vilket justerat för inflation gör att ett pris på mellan 1 200 000 och 1 300 000 svenska kronor ses som en rimlig nivå för den nya generationen.
Genom att lägga sig på denna prisnivå hoppas Nissan kunna behålla sin position som den tillverkare som erbjuder mest prestanda per krona.
Medan entusiaster väntar på mer konkreta besked under de kommande två åren, får de hålla till godo med sportbilen Nissan Z som för närvarande bär märkets prestandafana med komponenter som bland annat hämtats från bromssystemet på GT-R.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
