Ett forskarlag från Nigeria har kastat nytt ljus på gammal teknik. Genom att blanda ut en liten mängd vatten i dieseln uppger de att bilens utsläpp kan sänkas drastiskt.
Forskare: "Vatten i dieseln sänker utsläppen"
Vatten i motorn är sällan något att hurra över. Men forskning säger att en liten mängd vatten utblandat i dieseln kan minska utsläppen från förbränningsmotorn.
Idéen är egentligen inte ny, och brukar ofta gå under benämningen WiDE (Water in Diesel Emulsions). Enligt tyska medier var amerikanska forskare på bollen redan 1970.
En sorts lösningsämnen används för att blanda ut små mängder vatten i dieseln, emulsionen håller sig stabil i cirka 60 dagar och enligt en litteraturstudie i Carbon Research kan diesel/vatten-mixen minska utsläppen av kväveoxider med upp till 67 procent och partikelutsläppen med cirka 68 procent.
Läs mer: Nya beskedet: Bensin och diesel blir billigare från maj
Så funkar det
Franska Science-et-vie har gjort ett djupdyk i forskningsrapporten. Det hela går ut på att mikroexplosioner av vatten i förbränningskammaren finfördelar dieselpartiklarna, vilket ger en mer fullständig förbränning.
Följaktligen sjunker temperaturerna i cylindern avsevärt, vilket minskar bildningen av kväveoxider. Och den renare förbränningen minskar mängden sot.
Kanske inte så nyttigt för motorn
Hur bra motorn mår av att vatten blandas i dieseln är omtvistat. Olika studier visar olika resultat: Ibland rapporteras försämrad effekt och vridmoment – ibland tvärt om.
Andra oroväckande fynd är kraftigt motorknack vid lite högre belastning.
Hur bränsleförbrukningen påverkas av WiDE-tekniken är också något oklart, även där visar olika studier olika resultat – ibland blir bilen mer bränslesnål, och andra gånger mer törstig.
Den stora variationen i forskningsresultaten förklaras med att testförhållandena hittills skiljt sig åt mellan olika studier.
”Ersätter inte elektrifieringen”
De nigerianska forskarna som författat studien skriver själva att mer forskning krävs på ämnet innan tekniken skulle kommersialiseras. De uppger också att WiDE inte ska ersätta elektrifieringen av den globala fordonsflottan, utan skulle kunna utgöra en slags brygga till en mer utsläppsneutral transportsektor.
