Försäkringschock: Fler bilar skrotas efter krock

Ironiskt nog är det de avancerade förarassistanssystemen, ADAS, som orsakar detta. Dessa system, skapade för att undvika olyckor, är så dyra att reparera att försäkringsbolagen väljer att skrota bilen istället. Det här rapporterar Carscoops om.

Billigare att skrota än att laga

Att byta ut sensorer och kameror för ADAS-system som automatisk bromsning och filhållning kostar skjortan. Att kalibrera dessa system är också dyrt.

Enligt en Bloomberg-rapport baserad på data från CCC Intelligent Solutions kan detta lägga till tusentals dollar till en reparation. Detta driver upp redan höga reparationskostnader, som påverkas av stigande arbets- och materialkostnader.

Läs även: EU: Skrota bilen – vare sig du vill eller inte! Dagens PS

Elbilar skrotas inte lika ofta

Trots dyra reparationer skrotas elbilar mindre ofta än bensinbilar. Men detta kan ändras på grund av fallande EV-värden. Denna värdeminskning oroar förare som betalade mycket för en elbil under pandemin och nu är skyldiga mer än bilen är värd. Extra försäkring finns för att täcka detta gap, men den är dyr.

Det är alltid någon som vinner på det

Vinnarna här är skrotauktionsföretag som Copart. Enligt Bloomberg har deras aktier ökat med 23 procent senaste året och otroliga 1 110 procent på ett decennium.

Om Coparts förutsägelse att andelen skrotade bilar kan nå 30 procent blir verklighet, kommer deras verksamhet att blomstra. Åtminstone tills biltillverkarna gör ADAS-system så sofistikerade att olyckorna minskar dramatiskt.

Läs även: Nya satsningen: Skrotningspremie för 500 miljoner. Dagens PS