Elbilsmarknaden är nu värd tio tusen miljarder

Elbilsmarknaden växer snabbt

Med andra ord innebär det att aktörerna som är sena på elbilsbollen – däribland märken som Subaru och Toyota – kan gå miste om kopiösa mängder pengar.

Just japanska bilar är underrepresenterade i statistiken – under 2022 stod samtliga japanska märken tillsammans för mindre än 5 procent av elbilsmarknaden.

Det är trots att exempelvis Nissan var riktigt tidiga med elbilar för den stora massan med Leaf. Ju mer marknaden för elbilar ökar, desto viktigare blir det att ge sig in i elbilsdjungeln.

Det förutspås att elbilsförsäljningen i Kina under 2023 kommer att nå 30 procent, att jämföra med 5 procent under 2019.

Eftersom Kina är den största marknaden för elbilar i hela världen, är det oerhört viktigt för de lite segare bilmärkena att ge sig in i matchen.

Japanerna tar sig an den ökade elbilsförsäljningen på olika sätt – Honda har lanserat en ny elbilstrategi och Toyota har fått en ny vd som tror stenhårt på elbilar.

Med det sagt är Toyota fortsatt verksamma på marknader där elbilar är långt från normen och under 2022 förblev den japanska jätten världens största biltillverkare sett till volym.

Polestar 1 är tveklöst historiens häftigaste laddhybrid. (Foto: Marcus Berggren)

Efterfrågan ökar

Elbilar börjar alltså nu ta betydelsefulla marknadsandelar. Även om fossilbilar fortfarande dominerar, går det inte längre att ignorera att elbilar kommer att vara enormt viktiga för biltillverkare i framtiden.

Endast 3 procent av världens 1,3 miljarder bilar kommer att gå på el vid slutet av 2023 men utvecklingen går snabbt framåt och segmentet kommer att vara livsviktigt för de som vill prestera på både den europeiska och kinesiska marknaden.

Läs även: Kina står för 60 procent av världens elbilar